Le déploiement prévu de robots chez Toyota et ses fournisseurs accompagne un programme de modernisation industrielle chiffré à environ 1 000 milliards de yens par an à partir de 2028, selon Just-Auto.
Le constructeur veut renouveler ses équipements de production vieillissants. D’après Just-Auto, le programme porte sur environ 400 000 robots : les installations de Toyota et du Toyota Group en accueilleraient 150 000, et les fournisseurs 250 000. La plus grande part du déploiement concerne donc les partenaires industriels du constructeur.
L’investissement annuel prévu représente 1 000 milliards de yens, soit 6,3 milliards de dollars. Le remplacement des équipements s’inscrit dans une transformation qui touche aussi l’organisation des flux de production.
Des robots chez Toyota, puis des usines connectées
La stratégie d’automatisation comprend trois étapes. Toyota prévoit d’abord de confier les tâches répétitives aux robots, puis de synchroniser la production et la logistique de bout en bout. La troisième phase repose sur le travail collaboratif entre humains et robots.
Pour relier ces activités, le constructeur prépare une plateforme intégrée baptisée Factory Control Platform. Elle doit connecter les machines des usines, la logistique et les chaînes d’approvisionnement. Toyota entend ainsi coordonner les équipements et les flux, au-delà de la seule installation de robots supplémentaires.
Arene et les batteries tout solide à l’horizon 2028-2030
La feuille de route s’étend au logiciel embarqué. Selon Just-Auto, Arene, déjà présente sur le RAV4 et la Lexus ES, doit être étendue à environ 50 modèles représentant dix millions de véhicules dans le monde d’ici 2030. Un accès pourrait également être proposé à des partenaires d’alliance.
Toyota développe aussi cette plateforme pour des usages hors automobile, dans les usines, la robotique, les infrastructures et les logements.
Côté véhicules, le constructeur prévoit une assistance à la conduite automatisée L2++ sur certains modèles de série en 2028. Elle reposera sur une IA développée en interne et des données de conduite réelles. Toyota prévoit également d’équiper un véhicule de batteries tout solide d’ici la fin de cette même année.
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