La saison 2026 de Formule 2 pourrait s’achever avant ses deux dernières manches, alors que le fret du championnat regagnerait l’Europe.
La saison 2026 de Formule 2 suspendue au fret
Le matériel prendrait le chemin de l’Europe plutôt que celui du Qatar, ce qui met en doute la tenue des deux dernières manches. Frits van Amersfoort, conseiller de l’écurie Van Amersfoort Racing, a déclaré à la chaîne néerlandaise NOS que l’ensemble du fret de la Formule 2 rentrait en Europe. Selon lui, les équipes ont été informées qu’aucune épreuve de remplacement ne serait organisée si les deux rendez-vous au Moyen-Orient ne pouvaient se tenir.
La manche du Qatar serait écartée, toujours selon Frits van Amersfoort, mais le sort d’Abou Dhabi reste à trancher. Le calendrier officiel de la Formule 2 affiche pourtant toujours le Qatar du 27 au 29 novembre 2026, sans horaires de séances confirmés. Aucune annonce officielle n’a mis fin à la saison.
Camara en tête, sans titre attribué
Rafael Camara compte 207 points, contre 200 pour Nikola Tsolov. Sept points les séparent : l’enjeu sportif demeure si le championnat reprend. Alex Dunne occupe la troisième place avec 189 points. Si les manches du Qatar et d’Abou Dhabi ne se disputent pas, Camara terminerait en tête du classement actuel. Il n’a toutefois pas été déclaré champion.
Pour son propre calendrier, la F1 a envisagé des solutions, dont une possible épreuve de remplacement en Europe. Cela ne fournirait pas automatiquement un circuit à la Formule 2 : voitures, matériel, écuries et officiels doivent être réunis au même endroit. Le retour du fret en Europe complique donc la perspective d’une manche au Qatar, sans lever l’incertitude sur Abou Dhabi.
Dans l’attente d’une décision sur les deux rendez-vous, le classement reste inchangé. Pour Camara, ces sept points d’avance représentent une position favorable, pas encore un titre.
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