Édition de l'après-midi
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La taxe sur les voitures électriques britanniques pourrait atteindre 10 % dès 2027. L’ACEA demande un report à 2030, face à la dépendance aux composants chinois.
LG Energy Solution et Smackover Lithium ont conclu un accord portant sur 8 000 tonnes annuelles de carbonate de lithium pendant dix ans. Produit en Arkansas, ce matériau alimentera les usines américaines de batteries de LGES, notamment pour les systèmes de stockage d’énergie.
Donald Trump menace de porter à 50 % les droits de douane sur les voitures canadiennes, ainsi que sur les camions, les pièces automobiles et l’acier, dès le 1er janvier 2027. Les discussions ont échoué sur le traitement des camions moyens et lourds.
La grève Hyundai entre dans un quatrième cycle de débrayages partiels en Corée du Sud. Le syndicat réclame notamment de meilleurs salaires et des primes annuelles, tandis que les précédents arrêts ont déjà amputé la production de 42 500 véhicules.
François Provost, directeur général de Renault Group, appelle l’Union européenne à conditionner l’arrivée des constructeurs chinois à un approvisionnement accru auprès des fournisseurs européens. Un enjeu stratégique alors que Stellantis, Dongfeng, Leapmotor et Xpeng accélèrent leurs projets industriels en Europe.
