Édition du matin
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La Volkswagen ID. Polo GTI est disponible à la commande en France depuis le 8 octobre 2026, à partir de 41 450 €. Première GTI entièrement électrique du constructeur, elle développe 226 ch et reçoit un différentiel avant à commande électronique ainsi qu’une suspension adaptative.
La nouvelle DS 3 attendue en 2028 prendra la direction annoncée par le concept DS F3VER : une berline compacte basse plutôt qu’un SUV urbain. Long de 4,19 mètres, le concept vise 500 km d’autonomie. La simplification industrielle doit aussi aider DS à réduire ses coûts.
L’Alpine A310 Vision réinterprète le coupé des années 1970 avec une carrosserie escamotable devant les projecteurs et des ailes inspirées du Pack GT. Ce concept biplace préfigure une A310 électrique 2+2, prévue fin 2028 avec une batterie de 78 kWh.
Présenté au Mondial de l’Auto de Paris 2026, l’Opel STX Concept explore un break électrique à transmission intégrale. Son Vizor redessiné et ses dispositifs aérodynamiques actifs servent de laboratoire aux futurs modèles, sans annoncer une voiture de série précise.
DS F3VER explore une nouvelle identité pour DS Automobiles dans un format électrique de 4,19 mètres. Le concept associe signatures lumineuses, personnalisation de la carrosserie et assemblages simplifiés. Aucun calendrier industriel, prix ou chiffre d’autonomie n’accompagne cette étude de style.
Peugeot RCZ Vision remet le coupé à l’honneur avec un concept électrique de 500 ch et jusqu’à 600 km d’autonomie annoncée. Sa batterie solide relève de la démonstration technologique, tandis que le volant Hypersquare est destiné à la prochaine E-208. Aucune production du coupé n’est annoncée.
Le Peugeot E-T16 Concept développe 816 ch grâce à trois moteurs électriques. Doté d’une batterie de 85 kWh et d’une architecture de 800 volts, il annonce une recharge rapide et préfigure le style de la prochaine E-208, sans promettre ces performances en série.
Citroën prépare une 2 CV électrique pour 2028, avec un prix d’entrée visé autour de 15 000 euros. Le concept mesure 3,76 mètres et vise un poids proche d’une tonne. Son autonomie, sa motorisation et ses capacités de recharge ne sont pas encore communiquées.
Attendue en 2027, la BMW iX3 M60 xDrive développe 612 ch et 875 Nm grâce à deux moteurs électriques. Son autonomie visée atteint 754 km WLTP, avec une recharge maximale de 400 kW. Le prix français n’a pas encore été communiqué.
La Renault 4 E-Tech actualise sa gamme avec une autonomie atteignant 415 km WLTP, une future finition Jogging à batterie LFP et une série Roland-Garros. Les équipements évoluent également, tandis que ses immatriculations françaises restent très inférieures à celles de la R5.
