Édition du soir
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Stellantis et Jaguar Land Rover ont signé un MoU non contraignant pour explorer une collaboration aux États-Unis dans le développement produit et les technologies. Cette initiative s’ajoute aux récents rapprochements de Stellantis avec Dongfeng et Leapmotor.
Stellantis discute avec Leapmotor du développement d’un Opel SUV électrique produit à Saragosse. Le modèle pourrait arriver en 2028 et illustrer la nouvelle stratégie industrielle du groupe en Europe.
JSW Motors a signé un partenariat stratégique de long terme avec Dassault Systèmes pour renforcer la conception, l’ingénierie et la fabrication de sa future gamme de véhicules à énergie nouvelle. L’accord s’appuie sur la plateforme 3DExperience et accompagnera aussi la montée en cadence de sa nouvelle usine dans le Maharashtra.
Leapmotor Munich devient le premier centre d’innovation de la marque hors de Chine. Installé à Munich, ce site doit intégrer l’expertise européenne en design et renforcer l’ancrage de Leapmotor sur le marché européen.
Stellantis Europe discute avec Xiaomi et XPeng de plusieurs scénarios pour remodeler ses activités, dont des prises de participation dans certains actifs. Le groupe dément en parallèle tout projet de scission entre l’Europe et les États-Unis.
L’usine Mercedes Afrique du Sud, à East London, pourrait être partagée avec GWM. Mercedes étudie cette option alors que les droits de douane américains fragilisent l’avenir du site.
L’acquisition SpotHero par Uber doit permettre d’intégrer la réservation de parking directement dans l’app, pour les trajets quotidiens comme les événements et les aéroports. SpotHero couvre plus de 13.000 sites dans plus de 400 villes aux États-Unis et au Canada. Uber a aussi présenté Uber Autonomous Solutions.
Subaru a commencé la production de véhicules électriques à batterie à l’usine de Gunma Yajima, après des modifications de ligne engagées en août 2025 et achevées en janvier 2026. La ligne mixte permet de produire BEV, véhicules à essence et hybrides. Le SUV Subaru Trailseeker, deuxième modèle BEV mondial de la marque, est développé avec Toyota.
Ford et Geely discutent d’une collaboration combinant l’assemblage de véhicules dans des usines européennes de Ford et une coopération sur des technologies embarquées, dont la conduite automatisée. Le volet industriel, avec l’usine de Valence citée, serait le plus avancé, sur fond de droits européens sur les véhicules électriques chinois et de restrictions américaines liées aux logiciels et aux données.
Le constructeur chinois public Chery prépare l’ouverture d’un centre de recherche européen à Liverpool et l’installation du siège européen de ses véhicules utilitaires sur Merseyside. En parallèle, des discussions portent sur une éventuelle fabrication au Royaume-Uni de véhicules électriques de Chery par Jaguar Land Rover, sans accord confirmé.
