Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Le malus écologique rétroactif 2026 ne visera que des véhicules d’occasion très spécifiques. Les modèles d’avant 2015 et la grande majorité des autos resteront épargnés. Le durcissement majeur concerne surtout le neuf.
2,4 millions de voitures sont concernées par le rappel, dont 1,3 million en Stop drive. Entre lenteurs administratives et faible réactivité, l’urgence demeure.
Bernie Ecclestone estime que Ferrari a mis l’image avant la performance en recrutant Lewis Hamilton. Il parle d’un « projet marketing financier » et juge Hamilton parmi les meilleurs des dix dernières années, mais pas le meilleur. Il imagine aussi l’après-F1 du Britannique du côté de la mode.
Le concept Polygon dévoile les premières pistes de la future Peugeot 208 électrique: design plus anguleux, STLA Small, cockpit audacieux et production hors de France.
Pirelli choisit C2-C3-C4 à Interlagos pour mieux contenir l’usure. Météo instable, format Sprint et piste bosselée promettent une stratégie sous haute tension.
Pirelli sera partenaire titre des GP de Grande-Bretagne et d’Italie 2026, à Silverstone (3-5 juillet) et Monza (4-6 septembre). Deux épreuves historiques, tandis que Pirelli doit dépasser Goodyear l’an prochain, faute d’opposition.
Norris domine le GP de Mexico, reprend la tête du championnat d’un point. Leclerc sauvé par la VSC sécurise P2, Verstappen remonte et relativise.
Norris mène la FP3 au Mexique avec une marge d’environ 0,6 s sur Piastri et Verstappen. Hamilton suit, tandis que Verstappen manque d’adhérence et Albon cale sa progression.
Aston Martin admet une infraction procédurale au plafond budgétaire F1 2024 pour une signature manquante, sans dépassement. La FIA publiera bientôt ses conclusions.
Sergio Perez roulera à Imola en novembre 2025 au volant d’une Ferrari SF-23 pour préparer l’entrée de Cadillac en F1 en 2026. Objectif: roder l’équipe, les procédures et la communication avec Bottas, via des simulations de course et un programme qui s’accélère dès janvier.
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