Édition du soir
Le règlement F1 2026 ravive le débat sur l’influence des constructeurs en F1. Nikolas Tombazis prévient que la FIA veut les attirer sans rendre la discipline dépendante de leurs décisions industrielles.
Jeep rappelle des Wrangler et Grand Cherokee après un défaut possible du séparateur de batterie haute tension, pouvant augmenter le risque d’incendie.
Les ventes Toyota mars 2026 reculent de 7,3 % dans le monde, pénalisées par la transition du RAV4 et la chute du Moyen-Orient. Toyota conserve toutefois une production en hausse et continue de progresser sur les véhicules électrifiés.
Fernando Alonso ne se sent pas prêt à quitter la F1. À 44 ans et avec 428 départs en Grand Prix, le double champion du monde assure rester compétitif, motivé et heureux au volant d’Aston Martin.
Le GP de Miami F1 marque la première course américaine de TGR Haas F1 Team en 2026. Quatrième du championnat constructeurs avec 18 points, l’écurie veut prolonger sa série d’arrivées dans le top 10 malgré le format Sprint et des conditions attendues chaudes et humides.
Les résultats Kia Q1 2026 montrent un bénéfice net en baisse de 23,5 %, pénalisé par les tarifs à l’importation américains. Le constructeur signe pourtant un chiffre d’affaires record et progresse fortement sur les véhicules électrifiés.
Le GP de Turquie reviendra en F1 à partir de 2027 dans le cadre d'un accord de cinq saisons jusqu'en 2031. Istanbul Park retrouve ainsi le calendrier avec un circuit toujours réputé pour son exigence et une base de fans en forte croissance en Turquie.
Audi F1 confie à Allan McNish le poste de Racing Director à partir du GP de Miami. Déjà impliqué depuis l'origine du projet, il pilotera toutes les opérations en bord de piste tout en conservant la direction du programme de développement des pilotes.
Harry Williams McLaren : le jeune Britannique de 11 ans rejoint le programme de développement de l’écurie de Woking après une progression rapide en karting national et international. McLaren l’intègre dans une filière tournée vers la F1, l’IndyCar et le WEC.
Lando Norris et Oscar Piastri estiment qu'un départ de Max Verstappen en F1 serait une perte majeure pour le championnat. Les deux pilotes McLaren saluent son niveau, alors que le Néerlandais affiche son malaise face à sa voiture et aux règles de 2026.
