Édition du soir
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Foxconn a conclu un accord pour acquérir 50 % de Mitsubishi Electric Mobility pour 115 milliards de yens. Les partenaires développeront au Japon des plateformes pour véhicules électriques, destinées d’abord aux constructeurs japonais. La finalisation est prévue le 1er octobre 2027, sous réserve des autorisations nécessaires.
Yamaha remplacera progressivement l’aluminium vierge de ses cylindres DiASil par un alliage recyclé, d’abord sur ses modèles urbains produits en Indonésie. La transition doit s’achever en 2030, avec une réduction estimée par le constructeur à 47 000 tonnes de CO₂ par an.
Jaguar Land Rover renouvelle sa collaboration avec Aiimi, engagée en 2017. La plateforme du spécialiste britannique doit faciliter l’accès aux données historiques du constructeur et leur gestion. Les deux entreprises ont aussi travaillé sur l’utilisation des données pour évaluer les programmes automobiles.
Un Mercedes VLE a reculé contre une structure du stand au Mondial de l’auto de Paris le 17 octobre, avec un enfant au volant. Aucun visiteur n’a été blessé. Mercedes-Benz France a ouvert des investigations internes pour comprendre les circonstances de l’incident.
Les voitures chinoises séduisent par leur prix, mais leur intérêt varie selon les modèles et les motorisations. L’offre de petites électriques reste limitée, tandis que l’hybride progresse. L’enquête Leboncoin souligne aussi l’attachement aux marques françaises et les réticences concernant la fiabilité et l’après-vente.
La Honda Civic hybride reçoit pour 2027 le système S+ Shift, qui simule huit rapports sur les finitions Sport et Advance. La motorisation conserve ses 184 ch, tandis que la Sport gagne un système Bose à douze haut-parleurs. Son prix est fixé à 38 170 euros.
Mercedes AMG réintroduira le V8 sur le CLE63 après l’accueil décevant du quatre-cylindres hybride de la C63. Cette dernière conservera sa motorisation pour des raisons de rentabilité. Le V12 reste proposé sur certaines Classe S, sans nouveau modèle annoncé.
La France et l’Allemagne proposent d’assouplir les normes CO₂ européennes tout en soutenant la production locale de véhicules électriques. Leur approche associe flexibilité réglementaire, investissements et préférence européenne, avec l’objectif de préserver les ambitions climatiques et la compétitivité industrielle.
La Leapmotor B03 fait ses débuts européens au Mondial de Paris avec 197 ch, jusqu’à 390 km d’autonomie WLTP et une recharge de 10 à 80 % annoncée en 21 minutes. Son habitacle multiplie les rangements et les équipements, mais son prix n’est pas annoncé.
Le Jeep Renegade fera son retour avant 2030. La marque prévoit jusqu’à six SUV en Europe, plusieurs technologies de motorisation et une version à transmission intégrale pour chaque modèle. Le calendrier précis et les caractéristiques du futur Renegade ne sont pas annoncés.
