Tesla annonce un recul de 3% de son chiffre d’affaires en 2025 à 94,82 milliards €, avec une baisse des revenus automobiles et une hausse de l’activité énergie. Au quatrième trimestre, le résultat net attribuable aux actionnaires recule fortement, tandis que la marge brute s’améliore.
IG Metall prévient qu’une escalade est possible à l’approche des négociations salariales 2026 dans la métallurgie et l’électrotechnique. Le syndicat intervient dans un contexte de concurrence chinoise accrue, de droits de douane américains, de demande de véhicules électriques plus faible et d’importantes annonces de suppressions d’emplois dans l’automobile allemande.
La production de véhicules au Royaume-Uni a diminué de 15,5% en 2025 à 764 715 unités, avec une chute de 62,3% des utilitaires. Les exportations représentent 77,5% de la production, tandis que les modèles électrifiés atteignent une part record de 41,7%. La SMMT anticipe un rebond en 2026.
Kim Long Motor annonce un partenariat avec BYD Auto pour construire une usine de batteries pour véhicules électriques à Huế, au sein de son principal hub de production. Le projet prévoit deux phases : 3 GWh par an pour les véhicules commerciaux, puis 6 GWh pour fournir des batteries de voitures particulières, pour un investissement annoncé de 130 millions d’euros.
Volkswagen prévoit d’accroître les exportations de voitures fabriquées en Chine vers le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est, tout en étudiant l’Afrique et l’Amérique du Sud. Le groupe réorganise ses activités en Chine, mise sur un partenariat logiciel avec Xpeng et annonce 20 nouveaux modèles électrifiés en 2026, sur fond de restructuration plus large et d’économies attendues de 1 milliard d’€ d’ici 2030.
Proton annonce un objectif de 200 000 ventes mondiales en 2026, en hausse de 27% sur 2025. Le constructeur met en avant la Saga, la montée des modèles basés sur Geely, la progression des exportations et l’essor de sa gamme e.MAS, avec une version PHEV de l’e.Mas 7 attendue en février 2026.
Stellantis abaisse les prix de plusieurs modèles en France, dont la Fiat Pandina et l’Opel Corsa, et met en avant des offres de location plus accessibles. Antonio Filosa, directeur général depuis juin 2025, prépare un plan stratégique attendu au premier semestre 2026, dans un contexte de concurrence accrue et de surcapacités en Europe.
Geely Holding Group annonce un plan visant plus de 6,5 millions de ventes mondiales d’ici 2030, avec plus d’un tiers des livraisons à l’étranger. La stratégie « One Geely » prévoit une intégration accrue des marques, 75% de véhicules à nouvelles énergies, une réduction de plus de 30% des cycles de R&D et des priorités technologiques autour de la conduite intelligente, des batteries et des hybrides, ainsi qu’un objectif de 100 000 robotaxis d’ici 2030.
Kia annonce en 2025 une baisse de 23% de son bénéfice net et un recul de 28% de son profit opérationnel, attribués aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Le chiffre d’affaires atteint un record, tandis que les ventes de véhicules électrifiés progressent de plus de 17% et dépassent 24% du total. Le constructeur détaille ses objectifs de volumes et ses priorités produits pour 2026.
Traton et PlusAI discutent d’une extension de partenariat pour intégrer le système SuperDrive directement en production et accélérer le déploiement de camions autonomes aux États-Unis et en Europe, avec un financement R&D non dilutif pouvant atteindre 25 millions d’euros.
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