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Pour le GP d’Italie 2026, Pirelli apportera à Monza ses trois gommes les plus tendres. Sur une piste annoncée nettement plus rapide, la gestion énergétique, la motricité et la température des pneus arrière devraient favoriser une stratégie à un seul arrêt.
Alpine au Grand Prix d’Italie confiera la voiture de Pierre Gasly à Paul Aron en EL1. Franco Colapinto recevra aussi l’évolution testée à Zandvoort, avec l’objectif de replacer les deux monoplaces dans la lutte pour les points à Monza.
Tom McCullough chez Red Bull à compter du début de 2027 : l’actuel directeur de la performance d’Aston Martin Performance Technologies deviendra Head of Racing et remplacera Gianpiero Lambiase, qui rejoindra McLaren.
Pirelli a fixé ses allocations pour Bakou, Sepang et Singapour. Les pneus Pirelli F1 couvriront les C3 à C5 en ville, tandis que Sepang recevra les C2, C3 et C4 du 2 au 4 octobre.
Audi au GP d’Italie arrive à Monza après quatre courses consécutives dans les points. Allan McNish s’attend à un défi différent, tandis que Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto veulent confirmer le rythme affiché à Zandvoort.
Haas au GP d’Italie alignera une VF-26 dotée d’un nouveau lot d’évolutions. Après Zandvoort, l’écurie veut profiter des essais de Monza pour mesurer les gains et ramener Esteban Ocon et Ollie Bearman dans la lutte pour les points.
L’hommage Ferrari à Michael Schumacher marquera le GP d’Italie 2026 : les SF-26 s’inspireront de la F310 de 1996, tandis que Rubens Barrichello et Sebastian Vettel piloteront la F2002 à Monza.
Williams F1 2026 paie encore les erreurs commises durant l’hiver. Menacée de reculer jusqu’à la dixième place si Aston Martin progresse, l’écurie mise sur des évolutions, des projets internes et la continuité de Carlos Sainz et Alex Albon.
Andrew Shovlin assure que les évolutions Mercedes F1 suivent un calendrier calculé. Un important ensemble de nouveautés est prévu lors des courses lointaines, tandis que l’écurie répartit son budget entre la monoplace actuelle, son développement et sa remplaçante.
La prolongation de Lando Norris garantit sa présence chez McLaren jusqu’en 2030 au moins, avec une option pluriannuelle. Arrivé dans le programme junior en 2017, le champion du monde recevra également une MCL39 de sa saison 2025.
