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Le règlement moteur F1 2026 fait l’objet d’une réunion décisive ce 20 avril 2026. Mohammed Ben Sulayem salue l’apport des pilotes, tandis que sécurité et gestion de l’énergie concentrent les critiques dans le paddock.
Doriane Pin a réussi son premier test F1 avec Mercedes sur le circuit National de Silverstone. La championne F1 Academy 2025 a couvert 76 tours dans la W12 et devient la première femme à piloter une F1 de l'équipe.
Andrea Stella Ferrari : le patron de McLaren a balayé avec humour les rumeurs d’un retour à Maranello. Il présente surtout l’arrivée de Gianpiero Lambiase comme une preuve de l’attractivité et de la continuité de McLaren.
L'accident Bearman-Colapinto à Suzuka ravive les inquiétudes sur les écarts de vitesse en F1. Oliver Bearman accuse Franco Colapinto d'avoir défendu trop tard, dans une situation qu'il juge dangereuse et liée aux règles 2026.
Max Verstappen estime que les règles actuelles de la F1 posent un problème de fond et réclame le retour des moteurs V10 ou V8. Le Néerlandais a aussi réagi à l’information annonçant Gianpiero Lambiase partant pour McLaren, avant son retour ce week-end sur la Nordschleife.
Red Bull Racing réorganise son département technique avec la promotion de Ben Waterhouse au poste de Chief Performance and Design Engineer et l’arrivée d’Andrea Landi comme Head of Performance le 1er juillet. L’écurie renforce ainsi son pôle performance dans un contexte de départs importants.
Le règlement moteur F1 ne devrait pas être profondément revu malgré les discussions en cours. Mercedes, Ferrari et Liberty Media défendent le ratio 50/50 entre thermique et électrique, avec de simples ajustements techniques envisagés en 2026.
Racing Bulls profite de la pause d’avril pour préparer deux évolutions, à Miami puis Montréal, tout en travaillant sur le châssis et l’exploitation du groupe propulseur RBFPT. L’équipe a marqué à chaque course en 2026, mais cherche encore le gain de performance qui lui manque dans le milieu de grille.
Les essais Pirelli F1 au Nürburgring ont mobilisé McLaren et Mercedes pendant deux jours. Norris, Antonelli, Russell et Piastri ont enchaîné les relais pour développer les slicks de la saison prochaine, avec 2 106 kilomètres couverts.
Le règlement F1 2026 continue de faire débat, mais Stefano Domenicali défend le cap choisi par la discipline. Le patron de la F1 promet des ajustements avant Miami, tout en appelant les pilotes, dont Max Verstappen, à mesurer la portée de leurs critiques.
