Édition du soir
Découvrez toute l’actualité de la Formule 1 Saison 2026 ! Suivez les dernières infos, les transferts de pilotes, les avancées technologiques des écuries, et les résultats des courses. Que ce soit pour vivre l’intensité des duels en piste, analyser les stratégies des équipes ou explorer les innovations des monoplaces, cette catégorie vous offre un accès privilégié à l’univers passionnant de la F1. Restez connecté pour ne rien rater des qualifications spectaculaires, des courses mémorables et des moments forts de cette saison exceptionnelle !
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Pierre Gasly souligne le soutien reçu de la FFSA dès ses 13 ans, sans se prononcer sur les accusations visant sa gouvernance. La fédération fait face à une procédure pouvant conduire au retrait de son agrément ministériel, avec une phase contradictoire de quinze jours.
Colton Herta serait une option pour remplacer Valtteri Bottas chez Cadillac en 2027, selon The Race. L’écurie n’a pas arrêté son duo et l’Américain doit encore obtenir sa Super Licence. Sergio Pérez devrait conserver son baquet.
Alisha Palmowski est championne 2026 de F1 Academy après sa deuxième place dans la course à grille inversée d’Austin. Partie huitième, la Britannique a assuré le titre à trois courses du terme et offert un premier sacre à Campos Racing. Alba Larsen a remporté la course.
Kimi Antonelli signe la pole position du GP des États-Unis en 1 min 34 s 035, devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Charles Leclerc termine quatrième, tandis que Lando Norris recule au huitième rang après l’annulation d’un tour.
Aston Martin alignera Jak Crawford à Mexico lors des premiers essais libres, à la place de Lance Stroll. L’Américain disputera sa quatrième séance de la saison et permettra à l’écurie de boucler ses quatre roulages obligatoires pour les débutants.
L’usine moteur Cadillac de Charlotte doit ouvrir le 18 décembre 2026. General Motors disposera ainsi d’une base permanente pour son programme F1, mais cette inauguration ne fixe pas les débuts en course du moteur, dont le calendrier reste lié aux futures règles.
Toto Wolff annonce près d’un milliard de dollars de revenus et une marge de 30 % pour Mercedes en F1. Ces chiffres ne se comparent pas directement aux comptes publiés de l’écurie, mais illustrent sa transformation économique et les limites du plafond budgétaire face aux écarts d’infrastructures.
Adrian Newey et le directeur de Cadillac, Marcin Budkowski, soutiennent l’étude d’un plafond budgétaire en F1 modulable pour aider les écuries distancées. Cadillac exclut toutefois tout équilibrage des performances. Aucun montant ni critère d’attribution n’a été défini.
Esteban Ocon défend sa légitimité en F1 malgré son départ de Haas fin 2026. Le Français reconnaît que Rafael Camara mérite sa promotion, mais conteste l’idée de devoir quitter la discipline. Sans baquet pour 2027, il envisage aussi un rôle de troisième pilote.
Les évolutions de Ferrari à Austin concernent notamment le plancher et le diffuseur. McLaren et Red Bull ont aussi déclaré des modifications, tandis qu’Audi a retenu sa nouvelle spécification pour ses deux monoplaces après une comparaison en essais libres.
