Édition du soir
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Selon Sportico, Mark Walter chercherait un acquéreur pour ses parts dans Cadillac F1, avec un objectif d’au moins 3 milliards de dollars. Sept investisseurs au minimum auraient montré leur intérêt. TWG Global avait pourtant démenti tout projet de vente le 20 août 2026.
Le GP du Qatar est maintenu à Losail du 6 au 8 novembre malgré le retrait de Yamaha et de Pramac. Honda participera, tandis que Ducati, Aprilia et KTM prévoient de courir. Marc Márquez peut y décrocher le titre, à condition de creuser nettement son avance.
Haas a confirmé qu’Esteban Ocon ne courrait plus pour l’écurie en 2026. Rafael Câmara, déjà recruté pour 2027 et leader de la Formule 2, fera ses débuts en Grand Prix à São Paulo aux côtés d’Oliver Bearman. Le siège reste sans titulaire annoncé pour les manches suivantes.
Marco Bezzecchi refuse de renoncer au titre MotoGP tant qu’il reste mathématiquement en course. Avant le Qatar, il compte 67 points de retard sur Marc Márquez et reste pénalisé par ses blessures à la clavicule et au genou.
Kimi Antonelli a confirmé qu’il garderait le numéro 12 en 2027 après son premier titre mondial décroché au Mexique. Le pilote Mercedes prévoit aussi un hommage à Ayrton Senna au Brésil. Selon Sportune, son sacre pourrait lui rapporter une prime de 20 millions d’euros.
Francesco Bagnaia évoque un élément technique dont il ne disposerait plus. Davide Tardozzi dit ne pas savoir à quoi il fait référence et reconnaît que les interventions de Ducati n’ont pas amélioré ses performances, malgré un travail spécifique pour le pilote.
Marc Marquez possède 44 points d’avance sur Jorge Martin après sa victoire en Malaisie. Pour être sacré dès le Grand Prix du Qatar, il doit porter cette marge à 74 points, soit reprendre 30 unités nettes à son rival sur le Sprint et la course.
Massimo Rivola accueille désormais favorablement les moteurs de 850 cm³ du MotoGP 2027, après s’être opposé à la réduction de cylindrée. Il salue la simplification des motos, mais continue de défendre l’aérodynamisme et une identité technique distincte de la Superbike.
Ryō Hirakawa a terminé son premier Grand Prix de F1 au Mexique à la 10e place avec Haas, après les pénalités de Gasly et Colapinto. Ce premier point concrétise le souhait d’Akio Toyoda de revoir un pilote Toyota disputer une course de Formule 1.
Toto Wolff fait de Kimi Antonelli un exemple pour les pilotes de F1 après son titre mondial acquis au Mexique. Dans le Guardian, il vante les valeurs du jeune champion et critique les pilotes qui râlent à la radio, sans les nommer.
