Édition de l'après-midi
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Rafael Câmara chez Haas en 2027 devient une hypothèse sérieuse, sans accord officiel. Soutenu par Ferrari, le Brésilien de 21 ans participe au processus d’évaluation, tandis que le baquet d’Esteban Ocon se retrouve sous pression.
L’avenir d’Esteban Ocon chez Haas reste indécis pour 2027. Le pilote français affirme être libre pour la saison prochaine et discute avec d’autres équipes. Haas n’a pas encore annoncé qui pilotera aux côtés d’Oliver Bearman.
Les menaces contre Pierre Gasly après le GP d’Espagne ont atteint sa famille et sa compagne. Franco Colapinto, retardé par son coéquipier en fin de course, lui apporte son soutien et appelle à mettre fin aux attaques en ligne.
Somkiat Chantra au GP du Japon : le pilote remplacera Joan Mir sur la Honda officielle à Motegi. L’Espagnol doit observer au moins deux semaines de repos et passer des examens médicaux. Engagé en WorldSBK cette saison, Chantra retrouve ponctuellement le MotoGP.
Isack Hadjar chez Red Bull, c’est confirmé pour 2027 : le Français continuera de piloter aux côtés de Max Verstappen. Blessé au poignet et remplacé par Liam Lawson lors des trois dernières courses, il prépare son retour au GP d’Azerbaïdjan.
Doriane Pin en Formule 1 d’ici cinq ans : tel est l’objectif de la championne 2025 de F1 Academy. Pilote de développement Mercedes, la Française a déjà parcouru 76 tours à Silverstone au volant de la W12 de 2021.
La présence de Lando Norris aux 24 Heures du Mans 2027 devient possible après ses 38 tours dans la McLaren MCL-HY. Le Britannique exige toutefois une préparation poussée, une chance de victoire et un calendrier compatible avec ses ambitions en F1.
Mattia Binotto affirme que le moteur V8 en Formule 1 rassemble largement les constructeurs pour la prochaine grande réglementation. Le responsable du projet Audi souligne toutefois que l’hybridation, le turbo et l’objectif d’efficacité restent au cœur des discussions.
Le Grand Prix d’Abu Dhabi 2026 figure toujours au calendrier de la F1 du 4 au 6 décembre. Ethara poursuit ses préparatifs, tandis que le championnat évalue la sécurité et la logistique. Imola a été évoqué comme solution de repli.
Les consignes d’équipe chez Aprilia restent écartées par Massimo Rivola. Jorge Martin mène le championnat avec 12 points d’avance sur Marc Marquez, mais Marco Bezzecchi gardera sa liberté tant qu’il pourra encore décrocher le titre.
