Les batteries LMR pour GM prendront forme à Spring Hill, où Ultium Cells prévoit d’adapter son usine pour produire des cellules prismatiques.
Des batteries LMR pour GM à Spring Hill
Dans le Tennessee, la coentreprise de General Motors et LG Energy Solution prévoit de fabriquer des cellules LMR, à cathode riche en lithium et en manganèse. Elle ambitionne d’être la première au monde à les produire en série au format prismatique. Ces cellules sont destinées aux futurs véhicules électriques de GM.
Les travaux d’adaptation doivent commencer d’ici la fin de 2026 et s’achever en 2028. L’extension devrait créer 500 emplois, qui s’ajouteraient aux 1 200 personnes travaillant actuellement dans l’usine.
Le LMR n’est pas la seule technologie prévue à Spring Hill. La coentreprise compte produire des cellules de différentes chimies, dont le LMR, le lithium-fer-phosphate (LFP) et une chimie riche en nickel, au format prismatique ou en poche. L’usine fournit des cellules pour les véhicules électriques assemblés par GM en Amérique du Nord, ainsi que pour d’autres usages de stockage d’énergie.
Un investissement qui dépasse le seul LMR
Selon Ultium Cells, ses cellules LMR pourraient offrir une densité énergétique 33 % supérieure à celle des cellules LFP, pour un coût comparable. À volume égal, une densité plus élevée permet de stocker davantage d’énergie. GM entend néanmoins conserver plusieurs solutions dans sa gamme : ses batteries riches en nickel offrent toujours, selon le constructeur, la plus grande autonomie de son portefeuille.
L’investissement cumulé atteindra 1 milliard de dollars d’ici 2030. Il couvre le programme LMR, la production de cellules LFP pour les systèmes de stockage d’énergie et les améliorations de l’usine.
Depuis juin 2026, Spring Hill fabrique déjà des cellules LFP destinées aux clients de LGES Vertech. En juillet, Ultium Cells y a également annoncé le début de la production des batteries LFP JF2 de LG Energy Solution pour le stockage d’énergie. La transformation du site doit donc accompagner plusieurs activités, au-delà des seules batteries des futurs modèles électriques de GM.
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