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Horse Powertrain à Detroit : 32 postes prévus

Horse Powertrain à Detroit devient le point d’appui nord-américain du spécialiste des motorisations. La coentreprise de Geely, Renault Group et Aramco prévoit 32 postes et proposera aux constructeurs américains ses systèmes thermiques, hybrides rechargeables et à prolongateur d’autonomie.

Le nouveau bureau de Horse Powertrain installé à Detroit, aux États-Unis. Actualités
© Horse Powertrain / Cision

Horse Powertrain à Detroit installe sa première base nord-américaine pour proposer ses motorisations thermiques et hybrides aux constructeurs présents aux États-Unis.

Horse Powertrain à Detroit cible le marché américain

Le nouveau bureau servira de centre opérationnel aux clients implantés aux États-Unis. Horse Powertrain y prévoit 32 postes dans plusieurs fonctions de l’entreprise, sans préciser le calendrier de recrutement.

Cette implantation complète les activités déjà établies en Europe, en Chine et en Amérique du Sud. Formée par Geely, Renault Group et Aramco, la coentreprise emploie plus de 19 000 salariés dans ces trois régions et travaille avec plus de 25 clients dans le monde.

Matias Giannini, directeur général de Horse Powertrain, considère l’Amérique du Nord comme un marché stratégique. L’entreprise entend devenir un partenaire majeur des constructeurs locaux qui continuent de proposer plusieurs types de motorisations à leurs clients.

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Du moteur thermique au prolongateur d’autonomie

Depuis Detroit, Horse Powertrain proposera ses technologies hybrides, hybrides rechargeables et à prolongateur d’autonomie. Son offre inclut également des moteurs thermiques, des transmissions, de l’électronique de puissance et des moteurs électriques.

Le groupe compte notamment sur des systèmes préintégrés. Conçus pour limiter la complexité des travaux d’ingénierie, ces ensembles doivent aussi réduire l’investissement initial nécessaire aux constructeurs lors du développement d’un véhicule.

Présenté au salon automobile de Pékin en avril 2026, le X-Range C15 Direct Drive illustre cette stratégie. Décrit comme un groupe motopropulseur « tout-en-un », il rassemble plusieurs fonctions dans un même système. Le bureau de Detroit doit désormais faciliter l’accès des clients nord-américains à ce portefeuille technique.

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Louis

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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