Le Mitsubishi Pajero 2027 revient avec un diesel de 480 Nm, un châssis à longerons et un habitacle à sept places, mais aucun lancement européen n’est annoncé.
Le Mitsubishi Pajero 2027 reste un vrai tout-terrain
Mitsubishi a officiellement présenté au Japon son nouveau vaisseau amiral, qui succède au précédent Pajero disparu en 2021. Produit en Thaïlande, il sera d’abord commercialisé dans ce pays, ainsi qu’au Japon et en Australie. Son déploiement dans environ 100 pays est prévu à partir de 2027, notamment en Asie, en Amérique latine et au Moyen-Orient.
Cette nouvelle génération reprend un nom lancé en 1982, dont les quatre précédentes générations se sont écoulées à plus de 3,29 millions d’exemplaires. Le modèle mesure 4,92 m de long, 1,925 m de large et 1,91 m de haut. Il conserve un châssis à longerons, des doubles triangles à l’avant et un essieu arrière rigide à cinq bras.
La transmission Super Select 4WD-II offre quatre configurations, dont une gamme courte et un blocage du différentiel central. Avec une garde au sol de 230 mm, le Pajero affiche des angles de 30,4 degrés à l’attaque, 22,6 degrés au ventral et 25,8 degrés à la sortie. Il dispose également de sept modes de conduite, tandis qu’une caméra permet de visualiser la zone masquée sous l’avant du véhicule.
Le moteur diesel de 2,4 litres, équipé d’un turbo à géométrie variable, développe jusqu’à 480 Nm et s’associe à une boîte automatique à huit rapports. Mitsubishi n’a pas communiqué sa puissance. Ce niveau de couple répond aux usages visés, notamment les évolutions à basse vitesse sur terrain difficile et les besoins de traction.
Un Pajero plus haut de gamme et familial
L’habitacle compte sept places réparties sur trois rangées. La banquette centrale coulisse sur 150 mm, tandis que la troisième rangée doit pouvoir accueillir des adultes. Deux écrans de 14,3 pouces structurent la planche de bord. Un affichage indique notamment l’altitude, la boussole ainsi que les angles de roulis et de tangage.
Le vitrage acoustique, la climatisation à trois zones et les sièges ventilés à l’avant comme au deuxième rang témoignent de cette montée en gamme.
Le dessin multiplie les références aux anciens Pajero, notamment à travers la forme du montant arrière et le motif hexagonal évoquant la roue de secours. Le modèle reçoit aussi une installation audio Yamaha à douze haut-parleurs, une surveillance panoramique 3D, l’assistance MI-PILOT sur autoroute et huit airbags.
Mitsubishi n’a pas encore annoncé le prix. Ce tarif déterminera son positionnement face au Toyota Land Cruiser et aux grands SUV premium. Pour l’heure, l’Europe ne figure pas parmi les marchés prévus.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
