Le programme de 13 nouveaux modèles Volvo d’ici fin 2030 doit élargir la clientèle du constructeur et soutenir son objectif de doubler sa part de marché.
Sept nouveaux modèles Volvo pour les marchés occidentaux
Propriété de Geely, Volvo présente ce plan comme le plus vaste effort de développement produit de son histoire. Il comprendra sept véhicules destinés aux marchés occidentaux, les six autres étant spécifiquement conçus pour la Chine.
La future gamme réunira des modèles électriques à batterie, d’autres motorisations électrifiées et des hybrides de troisième génération. Volvo souhaite ainsi conserver les automobilistes qui ne sont pas encore prêts à passer entièrement à l’électrique.
Les véhicules occidentaux seront conçus autour du logiciel. Ils associeront la plateforme informatique HuginCore aux architectures SPA2 et SPA3. Cette organisation doit réduire les investissements technologiques et industriels par rapport aux niveaux actuels.
Plusieurs nouveautés devraient aussi nécessiter un investissement par unité inférieur à celui des précédents modèles inaugurant une plateforme, comme le Volvo EX60.
La Chine et Geely au cœur des économies
En Chine, six modèles reposeront sur des plateformes partagées avec Geely. Volvo s’appuiera également sur une base technologique, des composants et une chaîne d’approvisionnement communs, adaptés à ce marché.
Cette mutualisation doit s’intensifier. La proportion de composants entièrement communs avec Geely passerait d’environ 10 % actuellement à 30 % en 2030, ce qui générerait près de 5 % d’économies supplémentaires.
À long terme, Volvo vise une marge de résultat avant intérêts et impôts (EBIT) de plus de 8 %, ainsi qu’une génération de trésorerie renforcée. Le constructeur prévoit également de réduire ses frais généraux et de réaliser des gains de productivité.
Cette stratégie intervient après un deuxième trimestre difficile. Les ventes au détail ont reculé de 181 600 à 171 500 voitures, tandis que le chiffre d’affaires a baissé de 16,9 %, à 77,67 milliards de couronnes suédoises. L’EBIT a toutefois atteint 826 millions de couronnes, contre une perte de 10,06 milliards, portant la marge à 1,1 % contre -10,6 %.
Enfin, Volvo compte simplifier son approche commerciale grâce à des prix transparents, des offres rationalisées et des versions livrables rapidement. Des mises à jour logicielles régulières à distance et une formule Care tout compris compléteront ce dispositif.
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