La production mondiale Toyota vise 10,5 millions en 2027

La production mondiale Toyota pourrait atteindre 10,5 millions de véhicules en 2027, soutenue par la demande croissante de motorisations hybrides.

Une production mondiale Toyota au-dessus des 10 millions

Ce plan de 10,5 millions de véhicules, Lexus comprise, aurait été transmis aux principaux équipementiers du constructeur. Toyota prévoit déjà d’en produire un peu plus de 9,9 millions dans le monde en 2026. Le volume mondial franchirait ainsi nettement la barre des 10 millions dès l’année suivante.

Le Japon conserverait une place centrale dans ce dispositif. Les usines du pays doivent assembler au moins 3,5 millions d’unités en 2027, soit davantage que le seuil de trois millions fixé par Toyota afin de préserver ses capacités industrielles et les emplois associés dans le pays.

L’essor de l’hybride accompagne cette montée en cadence. Au premier semestre 2026, les ventes mondiales de modèles hybrides Toyota ont progressé de 4 % sur un an, à 2,33 millions d’exemplaires. La demande augmente notamment aux États-Unis et en Europe, tandis que plusieurs gouvernements ajustent leurs politiques relatives aux véhicules électriques. Sur l’ensemble de son exercice 2026, Toyota prévoit de dépasser pour la première fois les 5 millions d’hybrides vendus.

De nouvelles batteries hybrides à partir de 2027

Pour accompagner ces volumes, Toyota prévoit de convertir des lignes de production au Japon. À partir de 2027 ou 2028, elles doivent fabriquer une nouvelle génération de batteries hybrides, avec une capacité correspondant à 600 000 véhicules.

Cette ambition industrielle s’affiche malgré le récent recul des ventes. En juin 2026, Toyota a écoulé 926 688 véhicules dans le monde, Lexus et Daihatsu comprises. Les immatriculations ont progressé de près de 10 % au Japon, à 194 295 unités, mais reculé de 2,5 % à l’étranger, à 732 393 unités. Le conflit au Moyen-Orient et le renforcement de la concurrence ont pesé sur ces marchés.

Sur les six premiers mois de 2026, les ventes mondiales du groupe ont diminué de 2,3 %, à 5 362 598 véhicules. Malgré ce repli, Toyota maintient sa stratégie dite « multi-pathway », qui consiste à adapter ses motorisations aux besoins de chaque région tout en conservant des véhicules électriques dans sa gamme.