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AM Group signe le rachat d’AC Schnitzer

Le rachat d’AC Schnitzer par le groupe néerlandais AM Group intervient après l’annonce d’un arrêt d’activité prévu fin 2026. Le préparateur BMW poursuit la vente de ses kits, mais les délais d’homologation restent un obstacle pour développer de nouveaux produits.

Une BMW dotée d'une préparation AC Schnitzer. Actualités
© AC Schnitzer

Le rachat d’AC Schnitzer par AM Group écarte la fermeture du préparateur Bmw annoncée pour fin 2026.

AC Schnitzer devrait au minimum écouler ses stocks jusqu'à la fin de l'année.
AC Schnitzer devrait au minimum écouler ses stocks jusqu’à la fin de l’année. — © AC Schnitzer

Une fermeture annoncée pour fin 2026

En mars 2026, le groupe Kohl, alors propriétaire d’AC Schnitzer, avait annoncé l’arrêt des activités du préparateur installé à Aix-la-Chapelle. Près de quarante ans après sa création, Ac Schnitzer voyait ses ventes reculer depuis plusieurs années et n’était plus rentable. Kohl avait donc décidé de la vendre.

AC Schnitzer a bâti sa réputation sur la transformation de voitures de série. Sa fermeture annoncée intervenait dans une période difficile pour ces spécialistes indépendants : d’autres noms historiques, comme Hartge ou Gemballa, ont déjà disparu. Les ventes n’expliquaient toutefois pas seules ses difficultés. Kohl évoquait aussi des délais excessivement longs pour faire homologuer de nouveaux produits.

AC Schnitzer X-Road transformée à partir d'une BMW Série 3 E46, dans l'esprit des Audi Allroad.
Au fil des années, AC Schnitzer s’est essayé à toutes sortes de transformations sur base de BMW comme avec cette X-Road sur base de Serie 3 E46 dans l’esprit des Audi Allroad. — © AC Schnitzer

Le groupe néerlandais AM Group s’est finalement porté acquéreur d’AC Schnitzer. Il possède déjà Heritage Customs et Urban Automotive, deux entreprises actives dans la transformation de Land Rover. Son portefeuille comprend également Absolute Motors, qui distribue des véhicules préparés par les sociétés du groupe et par d’autres spécialistes, dont Novitec et Mansory. Le repreneur connaît donc le secteur, mais n’a pas encore précisé ses intentions pour AC Schnitzer à long terme.

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Le rachat d’AC Schnitzer ne règle pas tout

Créée en 1987 par l’écurie Schnitzer Motorsport pour étendre son activité de la compétition à la route, AC Schnitzer a d’abord travaillé sur les BMW Série 3 et Série 5. Ses préparations se sont ensuite étendues à d’autres BMW, à Mini et à la Toyota Supra Mk5. Elles privilégient la mécanique plutôt que l’exubérance esthétique.

Voiture de route AC Schnitzer basée sur la BMW M3 E30.
L’une des premières voitures de route d’AC Schnitzer à la fin des années 80 était basée sur la M3 E30. — © AC Schnitzer

Pour l’instant, AC Schnitzer continue de vendre ses kits esthétiques et mécaniques, au moins jusqu’à la fin de l’année. Il dispose de pièces adaptées à des BMW qui doivent rester commercialisées plusieurs années, une base possible pour poursuivre l’activité. Mais les délais d’homologation cités par Kohl ne disparaissent pas avec le changement de propriétaire. La reprise écarte la fermeture annoncée sans définir, à ce stade, la suite du catalogue.

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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