WeRide au Danemark vise le lancement public d’un service de mobilité partagée autonome au premier semestre 2027, sous réserve du feu vert réglementaire.
WeRide au Danemark mise sur le GXR
WeRide s’associe à GreenMobility pour faire du pays sa porte d’entrée dans la région nordique. L’entreprise fournira sa technologie, tandis que son partenaire assurera l’exploitation de la flotte et apportera son expérience de la mobilité partagée au Danemark.
Le service doit utiliser le GXR, le modèle autonome le plus récent de WeRide, que l’entreprise présente comme conforme aux exigences européennes. Il permettra des déplacements partagés de niveau 4. Les deux partenaires décrivent ce programme comme la première initiative commerciale de mobilité autonome au Danemark, avec une ouverture au public prévue au premier semestre 2027.
Tony Han, fondateur et directeur général de WeRide, estime que l’association entre la technologie de son entreprise et les capacités locales de GreenMobility doit créer « un modèle évolutif pour déployer la mobilité autonome sur de nouveaux marchés internationaux ».
Le sixième marché européen de WeRide
Le Danemark devient le sixième marché européen de WeRide. En mars 2026, l’entreprise s’est implantée en Slovaquie grâce à un partenariat avec ELEVATE Slovakia. Elle s’est ensuite associée, en juin 2026, à Uber Technologies pour lancer dans la région de Madrid un programme présenté comme le premier essai commercial de robotaxis en Espagne.
WeRide et GreenMobility expliquent leur choix par les infrastructures numériques danoises, la forte adoption des véhicules électriques et le cadre réglementaire du pays. GreenMobility exploite plus de 1 500 véhicules électriques au sein de son réseau nordique d’autopartage sans stations fixes. Cette base opérationnelle doit servir au déploiement local des futurs véhicules autonomes partagés.
Kasper Gjedsted, directeur général du groupe GreenMobility, se félicite de ce partenariat avec WeRide, dont il considère la technologie comme l’une des plus avancées du secteur. Son entreprise entend ainsi contribuer à l’arrivée de véhicules autonomes partagés au Danemark. L’ouverture du service au public reste toutefois soumise à l’aval réglementaire.
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