Édition du soir
Charles Leclerc, c’est ce mélange assez rare entre élégance monégasque et rage de vaincre pure. Né le 16 octobre 1997 à Monte-Carlo, il porte le numéro 16 et incarne aujourd’hui l’un des visages les plus forts de Ferrari. Rien que ça, dans l’univers de la F1, ça vous place un homme. Son arrivée en Grand Prix remonte à l’Australie 2018, et depuis, sa trajectoire a pris de l’épaisseur à grande vitesse. Huit victoires, 51 podiums, 27 pole positions : les chiffres racontent déjà quelque chose. Leclerc, ce n’est pas seulement un pilote rapide, c’est un pilote capable d’arracher un tour de qualification qui vous cloue sur place. Sur un chrono, il a ce sens de l’attaque, cette précision presque insolente, comme s’il trouvait toujours un peu plus d’adhérence que les autres. Mais ce qui le rend vraiment attachant, c’est qu’il ne ressemble pas à une machine froide. Chez lui, on sent l’émotion, la tension, la fierté de piloter pour Ferrari. Et piloter en rouge, on le sait, ce n’est jamais anodin : chaque week-end devient une histoire plus grande que soi. Leclerc vit ça intensément, et les fans le ressentent. S’intéresser à lui, c’est suivre un pilote encore dans le feu de sa carrière, un garçon de Monte-Carlo devenu l’espoir d’une Scuderia qui cherche à renouer avec les sommets. Avec Charles, il se passe toujours quelque chose : un tour sorti de nulle part, une attaque qui ne tremble pas, ou simplement cette impression qu’il roule avec le cœur branché directement sur l’accélérateur.
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Parti 19e à Monza, Kimi Antonelli remporte le GP d’Italie 2026 devant George Russell et Max Verstappen. Sa septième victoire porte son avance au championnat à 66 points sur son équipier.
Michael Schumacher figure désormais comme nom commun dans Akademos, la ressource orthographique russe. Écrit en minuscule, son patronyme désigne un pilote de course ou un conducteur téméraire, signe de l’empreinte du septuple champion du monde sur le langage courant.
Gasly occupe la première place sur la grille de départ du GP d’Italie, devant Russell et les Ferrari de Leclerc et Hamilton. Piastri recule de trois places, tandis qu’Antonelli, Lawson et Albon écopent de lourdes pénalités moteur.
Ferrari au GP d’Italie partira avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton en deuxième ligne. Quatrième et cinquième des qualifications, les deux pilotes profitent de la pénalité d’Oscar Piastri, tandis que Pierre Gasly a décroché la pole position.
Gasly a décroché la pole lors des qualifications du GP d’Italie en 1 min 21 s 786. L’Alpine a devancé la Mercedes de Russell de 0,060 seconde, puis la McLaren de Piastri. Leclerc et Hamilton ont placé les Ferrari aux quatrième et cinquième rangs.
Ferrari au GP d’Italie a signé un doublé en EL1 avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton. En EL2, le Monégasque s’est classé deuxième et son équipier cinquième, au terme d’une journée de 113 tours pour la Scuderia.
Russell a signé le meilleur chrono des EL2 du GP d’Italie 2026 à Monza devant Leclerc et Antonelli. Neuvième, Verstappen s’est plaint d’un manque d’appui et d’adhérence sur sa monoplace.
Le relevé des moteurs F1 du GP d’Italie 2026 recense les éléments utilisés avant le week-end. Hadjar compte cinq ICE, TC et EXH, Alonso atteint sept PU-ANC, tandis que les deux Ferrari affichent une répartition identique.
La séance d’EL1 du GP d’Italie s’est conclue par un doublé Ferrari à Monza. Charles Leclerc a devancé Lewis Hamilton de 0,173 s, devant George Russell. Colton Herta a provoqué un drapeau rouge après un problème hydraulique.
McLaren au GP d’Italie 2026 reste sur deux succès consécutifs et mise sur un H-Wing à Monza. La MCL40 devra concilier faible traînée, stabilité au freinage et gestion de l’énergie.
