Cadillac en F1 renforce le développement de sa monoplace avec l’arrivée de trois ingénieurs expérimentés.
Trois recrues pour mieux coordonner le développement
Cadillac a recruté trois ingénieurs issus d’écuries établies en Formule 1. Ils doivent rejoindre l’équipe au cours des prochains mois. Aucune date individuelle de prise de fonction n’a toutefois été communiquée. Leurs missions touchent au développement de la voiture et à l’aérodynamique. L’écurie veut mieux coordonner ces deux domaines pendant sa première saison dans la discipline.
Skinner au développement, Blandin et Lean à l’aéro
Après 20 ans chez Red Bull, Craig Skinner deviendra ingénieur en chef du développement. Il y occupait dernièrement le poste de concepteur en chef. Son rôle : relier le concept de la monoplace, sa conception aérodynamique, les analyses et la réalisation des travaux. Il sera rattaché au directeur technique Nick Chester.
Eric Blandin dirigera l’aérodynamique, lui aussi sous la responsabilité de Chester. Il a notamment été aérodynamicien en chef chez Mercedes et directeur technique adjoint chez Aston Martin. Sous la direction de Blandin, Tim Lean prendra en charge la modélisation et la simulation aérodynamiques. Il est passé par Mclaren, Red Bull et Ferrari.
L’effet en piste reste à mesurer
On voit la répartition : un responsable du développement et deux spécialistes de l’aérodynamique. L’un se consacre aux outils de simulation. Leur effet en piste ne pourra se mesurer qu’une fois les trois ingénieurs en poste. Il faudra aussi que leurs travaux soient intégrés à la monoplace.
Pour le directeur d’écurie Marcin Budkowski, ces nominations représentent « une étape essentielle dans l’évolution technique de l’équipe ». Il veut construire une organisation technique mieux intégrée pour améliorer les performances en piste. Cadillac n’a annoncé aucun calendrier pour une évolution de la monoplace liée à ces recrutements.
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