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Une moto de l’écurie belge Marc VDS engagée dans le championnat Moto2.

Fin de parcours pour Marc VDS en Moto2 après 2026

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Le parcours de Marc VDS en Moto2 s’achèvera après la saison 2026, l’écurie belge ayant choisi de concentrer tous ses moyens sur le WorldSBK.

Marc VDS en Moto2, trois titres avant le retrait

Ce retrait intervient après le décès, durant l’été 2026, du patron de l’écurie Marc van der Straten. À l’issue du championnat en cours, la structure abandonnera ses prototypes pour recentrer son activité sur le mondial Superbike.

Ce départ referme un chapitre majeur de la catégorie intermédiaire. Marc VDS y a remporté trois titres mondiaux avec Tito Rabat, Franco Morbidelli et Alex Marquez. Par sa présence régulière sur la grille, l’équipe belge s’était imposée comme l’un des piliers du Moto2.

Le projet se poursuivra exclusivement en WorldSBK, sous la direction de Marina Rossi. Sam Lowes restera engagé au guidon de sa machine italienne.

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Deux pilotes recasés et une grille réduite

La décision a immédiatement bousculé le mercato. Aron Canet rejoindra le projet REDS Fantic aux côtés de Barry Baltus, en remplacement de Tony Arbolino. Ce transfert met prématurément fin à un engagement qui devait courir jusqu’en 2028.

De son côté, Deniz Oncu quittera son châssis Boscoscuro pour retrouver une Kalex en s’engageant avec Momovem RW. Les deux pilotes actuels de Marc VDS disposent ainsi d’une solution pour poursuivre leur carrière dans la catégorie après le retrait de leur écurie.

La composition du plateau sera elle aussi touchée. Dorna et Liberty Media ne réattribueront pas les deux places libérées par Marc VDS. Dès la saison 2027, la grille passera donc de 30 à 28 pilotes.

À plus long terme, le promoteur envisage de ramener ce nombre à 26 pilotes afin d’augmenter la valeur commerciale de chaque engagement. La disparition de Marc VDS accélère ainsi la réduction du plateau et prive le Moto2 de l’une de ses équipes les plus titrées.

Marc VDS
© Insatgram Marc VDS

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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