Rafael Camara chez Haas en 2027 apparaît désormais comme le scénario privilégié pour le second baquet de l’écurie, même si aucun accord n’a encore été officialisé.
Rafael Camara chez Haas, une piste à 90 %
Haas avait lancé sa sélection avec cinq pilotes en lice pour une seule place. Rafael Camara semble aujourd’hui avoir pris la tête de la course au volant pour compléter le duo 2027 aux côtés d’Oliver Bearman. En s’appuyant sur ses contacts dans le paddock, GPblog estime à 90 % la probabilité de voir le Brésilien rejoindre l’écurie américaine.
De son côté, Grande Premio évoque une possible annonce autour du GP disputé à São Paulo, à domicile pour Camara. Un tel calendrier offrirait une forte exposition au jeune pilote, sans constituer pour autant une confirmation. Ni Haas ni Ferrari n’ont annoncé la conclusion d’un accord, et les discussions ne sont pas présentées comme terminées.
Le pourcentage avancé reflète donc une tendance du mercato, pas une décision officielle. Camara occupe la position de favori, mais Haas peut encore retenir un autre candidat tant que le contrat n’est pas signé.
Une liste de cinq où Ocon reste en lice
Plus tôt en septembre 2026, Ayao Komatsu avait détaillé les cinq candidats évalués par Haas. Rafael Camara figure dans cette sélection aux côtés d’Esteban Ocon, Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli et Jack Doohan. Une seule place est disponible, celle du futur équipier de Bearman.
Esteban Ocon reste donc officiellement dans le processus. La progression de Camara fragilise néanmoins sa position, puisque le Brésilien est directement envisagé pour le remplacer. À ce stade, Haas n’a ni annoncé de réduction publique de sa liste ni désigné son duo définitif pour 2027.
Faute d’officialisation, la distinction demeure nette entre le favori et le pilote retenu. La candidature de Camara semble avoir pris l’avantage, sans écarter définitivement Ocon ni les trois autres pilotes évalués.
Le test de Portimao renforce la candidature de Camara
Le principal argument en faveur du Brésilien serait sa prestation lors d’un test privé à Portimao. Selon des publications brésiliennes, il aurait livré la comparaison la plus convaincante parmi les candidats ayant pris le volant de la Haas. L’écurie n’a toutefois publié aucun temps, ce qui empêche de mesurer son avantage.
Cette séance compte malgré tout dans un processus qui permet à Haas de confronter directement plusieurs options. En se montrant convaincant dans la monoplace, un pilote apporte à l’équipe une base d’évaluation complémentaire à ses résultats en championnat. Pour Camara, les retours de Portimao ont conforté une candidature déjà portée par son parcours en formules de promotion.
L’absence de chronos publics interdit cependant de présenter cette comparaison comme un classement officiel. Il s’agit d’un indicateur interne favorable, et non de l’annonce d’une titularisation.
Ferrari, la continuité logique du dossier
À 21 ans, Rafael Camara possède déjà un résultat majeur avec son titre de champion de Formule 3 en 2025, décroché dès sa première saison dans la catégorie. Il a ensuite continué à gagner des courses au cours de sa première campagne en Formule 2.
Son appartenance à la Ferrari Driver Academy donne aussi de la cohérence à la piste Haas. L’écurie américaine utilise des moteurs et des composants techniques fournis par Ferrari. Cette proximité offre un cadre logique pour promouvoir un jeune pilote lié à la Scuderia, sans garantir un accord automatique entre les différentes parties.
Frederik Vesti a également présenté Camara comme un candidat naturel pour Haas, dans un marché des pilotes 2027 qui devrait connaître peu de mouvements. Le signal décisif devra maintenant venir de l’écurie, par une réduction officielle de sa liste ou par la signature du contrat. En attendant, Camara reste le mieux placé pour rejoindre Bearman, sans être encore annoncé comme titulaire.
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