Au début de l’année 2026, Audi a bouclé un shakedown à Barcelone marqué par 240 tours et une première journée perturbée. Mattia Binotto évoque une « très longue liste » de points à corriger, avec la fiabilité et l’organisation en piste au centre, avant la prochaine étape à Bahreïn.
Aston Martin a conclu son shakedown au Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso a piloté l’AMR26 pour la première fois et a bouclé 61 tours, tandis que Lance Stroll a également roulé sur les deux jours. Prochaines étapes : révélation de la livrée le 9 février 2026, essais de pré-saison à Bahreïn attendus fin février 2026, puis ouverture du championnat 2026 à Melbourne du 6 au 8 mars 2026.
À Barcelone-Catalunya, Ollie Bearman a poursuivi la prise en main de la Haas VF-26 lors d’une journée globalement sèche et fraîche, marquée par deux soucis de fiabilité. Ayao Komatsu souligne un progrès opérationnel par rapport au premier roulage, tandis que l’équipe analyse l’incident le plus sérieux survenu l’après-midi.
Au Circuit de Barcelona-Catalunya, le shakedown de trois jours a permis à l’équipe de valider la fiabilité de la nouvelle voiture et du nouveau groupe propulseur, d’explorer les réglages et de débuter le travail sur la gestion d’énergie. Liam Lawson et Arvid Lindblad décrivent une monoplace 2026 très différente, avant les essais officiels à Bahreïn annoncés à moins de deux semaines, puis la course d’ouverture à Melbourne en 2026.
Le 15 janvier 2026, Mercedes a bouclé trois jours de shakedown à Barcelone avec 500 tours au total, principalement en C3 Soft. Kimi Antonelli (237 tours sur la semaine) et George Russell (265) ont enchaîné les relais pour accumuler des données, avant un retour à Brackley et Brixworth puis les essais officiels de Bahreïn du 11 au 13 février.
Aux essais hivernaux 2026 à Barcelone, Isack Hadjar est sorti de piste au virage 14 mardi 13 janvier, avec des dégâts rapportés sur l’aileron arrière et la suspension. Laurent Mekies explique que l’équipe doit d’abord évaluer l’ampleur des dommages avant la dernière journée d’essais, prévue mercredi 14 janvier 2026. Malgré l’incident, Red Bull totalise 70 tours mardi et rappelle les 196 tours réalisés lundi 12 janvier avec le nouveau groupe propulseur. Williams, absente, a échoué trois fois au crash-test frontal et la voiture serait en surpoids de 20 à 30 kg, tandis que le lancement prévu la semaine du 19 janvier 2026 est annulé au profit d’un format virtuel.
Le 15 janvier 2026, le shakedown de pré-saison a démarré à Barcelone. George Russell (Mercedes) a salué la puissance des nouveaux groupes propulseurs, des voitures plus petites et plus légères, et une fiabilité globale élevée. Audi a montré du potentiel mais a été freinée par un souci technique, tandis que Haas et Red Bull ont beaucoup roulé, Isack Hadjar signant le meilleur temps du jour.
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