Les technologies de Xpeng pourraient bientôt équiper d’autres marques, le constructeur chinois cherchant de nouveaux revenus après son partenariat avec Volkswagen.
Les technologies de Xpeng au-delà de Volkswagen
Xpeng souhaite désormais proposer ses compétences à d’autres constructeurs automobiles. La marque fournit déjà à Volkswagen des services de recherche et développement, ainsi qu’un soutien en ingénierie. Cette coopération porte sur les plateformes électriques et les architectures logicielles des véhicules.
L’accord contribue à améliorer la rentabilité de Xpeng, tandis que la concurrence pèse sur les marges réalisées lors de la vente des voitures, particulièrement en Chine. Le constructeur a également investi dans les robotaxis, la robotique et les applications liées à l’intelligence artificielle. Autant de technologies susceptibles d’intéresser de nouveaux partenaires.
Le Xpeng G9L comme vitrine technologique
Cette stratégie accompagne l’arrivée du G9L, présenté comme le nouveau SUV porte-drapeau de Xpeng en matière d’intelligence artificielle. Le modèle sera proposé en version 100 % électrique ou avec prolongateur d’autonomie. Sa commercialisation doit couvrir 64 marchés, avec une présentation mondiale programmée le 12 octobre 2026 au Salon de l’automobile de Paris.
Lors de la présentation du G9L à Pékin, le président-directeur général He Xiaopeng a également détaillé les avancées de la marque dans le domaine des robots humanoïdes. Xpeng a mis en service une ligne automatisée destinée à leur fabrication, selon le principe de robots pour produire des robots.
« Nous croyons à la voiture comme robot. Ces dernières années, nous avons développé en interne une base d’intelligence artificielle à partir de notre travail sur les voitures intelligentes et les robots humanoïdes, et elle alimente les deux », a expliqué He Xiaopeng. Cette approche, dite d’IA physique, constitue aussi le socle technologique du G9L.
Le SUV doit être produit à Guangzhou, en Chine, mais également à Graz, en Autriche. Après les G6, G9 et P7+, il deviendra le quatrième modèle Xpeng assemblé dans l’usine Magna, sur des lignes aussi utilisées pour des véhicules européens de luxe.
La coopération entre Xpeng et Magna avait été annoncée en septembre 2025. Grâce aux installations autrichiennes, le constructeur chinois peut assembler localement ses modèles destinés à l’Europe, avec quatre véhicules lancés sur ce site en l’espace d’un an.
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