Édition du soir
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Toyota réclame des règles CO₂ plus souples, avec une réduction de 90 % en 2035 pour les voitures. Le constructeur souhaite aussi que les exigences européennes de contenu local reconnaissent certains partenaires commerciaux et propose une montée progressive vers 70 % de contenu européen.
La climatisation des voitures d’occasion antérieures à 2017 dépend souvent du R134a, un gaz fluoré appelé à se raréfier et à renchérir. Une conversion est techniquement possible, mais son autorisation et les homologations nécessaires ne sont pas toujours établies.
L’avenir des voitures thermiques reste ouvert chez Peugeot, Skoda et BMW. Des modèles très vendus seront prolongés, mais leur maintien doit composer avec la progression de l’électrique, les normes européennes et les objectifs annuels de CO2.
