Nissan annonce une baisse de 6,7% de ses ventes mondiales en décembre 2025 et un recul de 4,4% sur l’ensemble de 2025, avec une forte diminution au Japon, des replis en Chine et en Europe, mais une progression des livraisons en Amérique du Nord. La production mondiale et les exportations depuis le Japon reculent également sur l’année.
Volvo Group annonce un repli de ses performances au quatrième trimestre et sur l’ensemble de 2025, dans un contexte de droits de douane, de coûts plus élevés et d’effets de change. Le groupe s’attend à un nouvel impact tarifaire et à un effet de change négatif au premier trimestre 2026, tandis que la contribution de la R&D en 2026 resterait nette positive.
Renault prévoit de commercialiser le nouveau Duster en Inde au printemps 2026, avec des lancements ultérieurs annoncés en Afrique du Sud et dans les États du Golfe. Le modèle doit être assemblé à Chennai, dans un contexte de forte progression des SUV et d’investissements de 3 milliards € dans le plan stratégique international du groupe.
La production de véhicules au Royaume-Uni a diminué de 15,5% en 2025 à 764 715 unités, avec une chute de 62,3% des utilitaires. Les exportations représentent 77,5% de la production, tandis que les modèles électrifiés atteignent une part record de 41,7%. La SMMT anticipe un rebond en 2026.
Suzuki Motor a accepté de céder à Ford Motor son usine d’assemblage de Rayong, en Thaïlande, voisine du site de Ford Thailand Manufacturing. Les termes financiers ne sont pas divulgués et le transfert des actifs est prévu dans les mois à venir. La production, tombée à 4 400 unités en 2025, aurait été arrêtée à la fin de 2025.
Volkswagen a interrompu les discussions sur une éventuelle usine Audi aux États-Unis, les droits de douane augmentant les coûts et les négociations d’incitations étant au point mort. Oliver Blume chiffre l’impact à 2,1 milliards d’euros sur les neuf premiers mois de 2025, tandis que le groupe réévalue son programme d’investissements sur cinq ans, ramené à 160 milliards d’euros.
Nissan annonce un accord pour céder ses installations de Rosslyn, près de Pretoria, à Chery Automobile, sous réserve d’autorisations réglementaires. La vente, attendue mi-2026, intervient après une baisse de 20% des ventes en 2025 à 8 700 véhicules. Nissan indique que la majorité des salariés se verrait proposer un poste chez Chery SA et qu’il maintiendra ses activités commerciales en Afrique du Sud, avec des lancements prévus en exercice fiscal 2026.
Renault Korea a démarré la production en série du crossover hybride Filante dans son usine de Busan, avant un lancement en Corée du Sud annoncé pour mars 2026. Le modèle, basé sur la plateforme CMA de Geely, adopte la motorisation hybride E-Tech 250 et doit être exporté à partir du T2 2026 vers l’Amérique du Sud et le Moyen-Orient.
Volkswagen prépare une réorganisation de Brand Group Core visant à réduire les strates de management et à rapprocher production, développement technique et achats au niveau du groupe. Le programme démarre en janvier 2026, prévoit un regroupement de plus de 20 usines en cinq régions et vise 1 milliard d’euros d’économies cumulées sur la production d’ici 2030.
Continental annonce des ventes et une marge d’EBIT ajusté conformes à sa guidance 2025, avec une division pneus en ligne et une marge soutenue par le mix et des optimisations de coûts. ContiTech affiche une rentabilité inférieure à la fourchette visée, tandis que le groupe prépare sa cession en 2026 et avance sur la vente de l’activité OESL, attendue ce trimestre sous réserve d’aval réglementaire.
Infiniti 
Volvo 
Dacia 
Jaguar 
Ford 
Audi 
Nissan 
Geely 
Volkswagen