Édition du soir
28 articles
La pression des pneus en MotoGP a contraint Jorge Martin à ralentir lors du Sprint de Mandalika malgré 1,7 seconde d’avance. Neil Hodgson dénonce une règle qui brouille le spectacle, tandis que Carlos Ezpeleta défend ses objectifs de sécurité et d’équité sportive.
Les MotoGP 850cc affichent déjà des chronos proches des 1000cc. Massimo Rivola et Gigi Dall’Igna défendent toutefois la réforme de 2027 par la baisse attendue des vitesses en ligne droite et à l’approche des virages. Les futurs pneus Pirelli restent un paramètre déterminant.
Construit en 1977 pour remplacer Opatija, le circuit de Rijeka a accueilli le Grand Prix de Yougoslavie jusqu’en 1990. Revêtement dégradé, dégagements insuffisants et graves défaillances d’organisation ont marqué son histoire, notamment lors de l’accident de Reinhold Roth.
Le format du MotoGP 2027 séparera les qualifications du Sprint et du Grand Prix. Carlo Pernat redoute le trafic et les prises de risques, après les critiques d’Andrea Dovizioso sur la fatigue. Marc Marquez affirme que les pilotes ne disposent d’aucun véritable pouvoir de décision.
Impliqué dans le développement de la Honda 850 cm³, Aleix Espargaró se montre confiant dans les pneus Pirelli du MotoGP 2027. L’essayeur espagnol juge toutefois le futur format des qualifications plus stressant, avec notamment une séance de quinze minutes pour fixer la grille du Sprint.
Le Grand Prix du Qatar reste programmé du 6 au 8 novembre à Losail. Un directeur d’équipe cité par GPOne anticipe une éventuelle protestation des constructeurs japonais, sur fond d’inquiétudes pour leurs salariés. Honda et Yamaha n’ont pas annoncé de refus commun de participer.
Le GP du Qatar reste inscrit au calendrier du 6 au 8 novembre malgré le conflit régional. Francesco Bagnaia demande un examen des conditions de sécurité et craint les conséquences d’une prise de position publique. Les réactions des autres pilotes divergent.
Toprak Razgatlioglu a abandonné après huit tours à Mandalika, faute de force dans son épaule droite luxée. Le pilote Pramac Yamaha doit passer une IRM en Turquie pour évaluer sa blessure et une éventuelle opération avant le GP d’Australie.
Le GP du Qatar reste prévu le 8 novembre après son report du printemps. Carlos Ezpeleta confirme que le déplacement reste envisagé, sous réserve de sécurité, alors que des attaques ont touché Riyad. À Mandalika, les pilotes évoquent leurs obligations professionnelles et leur malaise.
Le format MotoGP 2027, proposé par les équipes, doit réduire le temps de piste de 35 minutes. Carlos Ezpeleta défend les limitations de pneus, mais reconnaît des lacunes de communication avec les pilotes. La réforme relance le débat sur leur représentation et la suppression du Warm Up.
