Édition du matin
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Mohammed ben Sulayem veut pousser la F1 vers des monoplaces plus légères et plus compactes. Le président de la FIA vise moins de 650 kg, idéalement 630 kg, tout en défendant le retour d’un V8 électrifié à 10 % et alimenté par des carburants durables.
Mohammed ben Sulayem réaffirme sa volonté de ramener les V8 atmosphériques en F1, idéalement en 2030 ou en 2031. La FIA met en avant la simplicité, les coûts et le son, tandis qu’Audi se dit prêt à participer aux discussions.
Ford et General Motors soutiennent la proposition de Mohammed ben Sulayem sur le retour du V8 en F1. Une option envisagée pour 2031, voire 2030 sous conditions, alors que les règles moteur actuelles soulèvent déjà des enjeux de châssis et de cost cap.
Mohammed ben Sulayem veut ramener le V8 en F1 dès 2030, avec une électrification très réduite. Le président de la FIA met en avant le son, la simplicité et le poids, dans un dossier qui pourrait opposer l’instance aux constructeurs.
Max Verstappen estime que les règles actuelles de la F1 posent un problème de fond et réclame le retour des moteurs V10 ou V8. Le Néerlandais a aussi réagi à l’information annonçant Gianpiero Lambiase partant pour McLaren, avant son retour ce week-end sur la Nordschleife.
Le road show Franco Colapinto Buenos Aires aura lieu le 26 avril avec une démonstration en F1 dans les rues de Palermo. Le pilote argentin prendra le volant de l’E20 de 2012 à moteur V8 Renault dans un événement inédit pour la capitale.
Anthony Hamilton, père de Lewis Hamilton, est à l’origine d’un projet de nouvelle série de monoplaces, HybridV10, visant des événements à partir de 2028. Le concept met en avant des moteurs V10 hybrides alimentés par un carburant annoncé comme 100% durable, avec l’objectif de retrouver de l’émotion en piste. Jusqu’à 24 équipes réparties en deux divisions pourraient offrir 48 baquets attribués au mérite, via un dispositif de type “draft” destiné aussi aux ingénieurs et autres talents. Le projet évoque une gouvernance dédiée, un contrôle des coûts et des structures transparentes, tout en revendiquant des échanges avec des partenaires et des constructeurs.
