Édition du soir
Le GP du Japon a vu Kimi Antonelli signer la pole à Suzuka avec près de trois dixièmes d’avance sur George Russell. Derrière une Mercedes rapide mais instable pour Russell, Oscar Piastri confirme le rapprochement de McLaren avec la troisième place.
Au GP du Japon, Red Bull a vécu une qualification compliquée à Suzuka. Isack Hadjar a arraché la Q3 avec la 8e place, tandis que Max Verstappen a pointé une voiture instable et sous-vireuse, dans la continuité des difficultés déjà vues en Chine.
À Suzuka, Honda F1 a expliqué les causes de son retard avec Aston Martin. Koji Watanabe évoque la nouvelle réglementation moteur, une reprise tardive du programme et des vibrations qui posent problème une fois l’unité de puissance intégrée au châssis.
Franco Colapinto est le seul pilote sanctionné vendredi à Suzuka. L'Argentin reçoit un avertissement pour avoir gêné Max Verstappen, tandis que Liam Lawson, Alex Albon et Lewis Hamilton évitent toute suite.
Au GP du Japon, Ferrari a bouclé un vendredi propre mais encore frustrant sur un tour. Le rythme de course de la SF-26 paraît correct, tandis que Charles Leclerc et Lewis Hamilton attendent un progrès net en qualifications.
Au GP du Japon, Mercedes a bouclé un vendredi propre à Suzuka avec une W17 fiable et du roulage sur les trois composés. Mais face à une McLaren très rapide, George Russell et Kimi Antonelli attendent un gain de rythme avant les qualifications.
Williams a bouclé un vendredi encourageant au GP du Japon, avec des réglages qui ont amélioré le comportement de la voiture. Alex Albon se montre optimiste, tandis que Carlos Sainz pointe encore une faiblesse sur les longs relais.
Le GP du Japon F1 met en lumière trois situations contrastées : McLaren veut effacer son fiasco chinois, Haas confirme sa belle dynamique et Honda poursuit son redressement avec Aston Martin Aramco.
Jak Crawford disputera la FP1 à Suzuka au volant de l’AMR26 de Fernando Alonso. Une séance importante pour le jeune pilote Aston Martin, qui poursuit sa montée en puissance tout en aidant l’équipe à récolter des données utiles.
Honda à Suzuka assure avoir progressé depuis Bahreïn, notamment sur la fiabilité de la batterie. Mais les vibrations persistent, la gestion de l'énergie reste en retrait et le niveau visé n'est pas encore atteint avant le GP du Japon.
