Nexteq décroche un contrat pour des écrans Densitron destinés à un programme de véhicule de livraison électrique. La production doit commencer au second semestre de l’exercice 2026, avant une hausse attendue des volumes pendant les trois années suivantes.
Les ventes automobiles aux Philippines ont reculé de 3 % en juillet 2026 et de plus de 10 % sur sept mois. Freinés par l’économie et le carburant, les volumes contrastent avec l’essor de 136 % des véhicules électrifiés.
Les résultats Li Auto du deuxième trimestre 2026 se soldent par une perte nette de 1,70 milliard de yuans. Les livraisons et les revenus reculent sur un an, mais les marges progressent par rapport au premier trimestre.
Le partenariat Leapmotor FAW s’étend à l’investissement, au développement de véhicules, aux technologies électrifiées et aux services. FAW détient aussi 5 % de Leapmotor, qui a vendu 458 000 véhicules dans le monde entre janvier et juillet 2026.
Les nouveautés Hyundai 2030 comprendront plus de 100 modèles nouveaux ou remaniés. Le constructeur vise 5,55 millions de ventes annuelles, prépare un Santa Fe EREV et prévoit que 85 % de ses ventes européennes seront électrifiées à cet horizon.
Le pick-up Mitsubishi prépare son retour sur le marché américain grâce à l’alliance avec Nissan. Le projet s’inscrit dans Momentum 2030, tandis que la gamme locale doit passer de quatre à six véhicules d’ici 2027.
Lors d'une prochaine vague, les suppressions d'emplois chez Volkswagen pourraient se concentrer pour moitié en Allemagne. Oliver Blume invoque des coûts fixes supérieurs de 30 % à ceux des concurrents, tandis que quatre usines doivent proposer des solutions alternatives sous un an.
Deux détenteurs d’obligations Aston Martin établis aux États-Unis demandent à un tribunal de New York d’autoriser la collecte de preuves. Leur future action britannique vise le montage financier conclu avec HPS et Authentic Brands.
Le robot humanoïde Xpeng Iron bénéficie d’un financement de plus de 900 millions de dollars américains. Son lancement et ses livraisons à grande échelle sont prévus en 2027, avec une capacité mensuelle pouvant atteindre plusieurs milliers d’unités selon la demande.
Le robotaxi Waymo à Munich doit commencer par une phase de cartographie et de tests sous contrôle humain. L’entreprise vise un accès commercial pour le public vers la fin 2027, sous réserve d’obtenir les autorisations nécessaires en Allemagne.
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