Édition du soir
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Les voitures chinoises pas chères gagnent du terrain en France et en Europe grâce à des tarifs attractifs, à l’électrique et à l’hybride. Leur équipement séduit, mais conception, confort, fiabilité à long terme et revente appellent un examen attentif.
Certifié IPX8, le moteur hybride Horse B20 développe jusqu’à 248 ch et affiche un rendement thermique supérieur à 48 %. Il équipe déjà le Geely Galaxy Cruiser 700, un 4x4 hybride rechargeable commercialisé en Chine.
FPT a conclu un accord pour le rachat de l’unité polonaise de Nippon Seiki. Le transfert doit prendre effet le 2 octobre 2026, avec 50 salariés réunis à Gdańsk autour des logiciels automobiles embarqués et des affichages tête haute.
Le Subaru Uncharted 2026 est proposé en France à partir de 36 990 €. Sa gamme offre jusqu’à 588 km WLTP, une déclinaison intégrale de 338 ch, la recharge AC à 22 kW et une garantie pouvant atteindre 10 ans ou 200 000 km.
La Volkswagen ID.Polo totalise 30 000 commandes, un niveau supérieur aux prévisions de la marque. Produite en Espagne, la citadine électrique affiche des délais qui dépasseraient six mois et mise sur sa recharge rapide et son habitabilité pour concurrencer la Renault 5.
La nouvelle Dacia Spring reprend la plateforme, le moteur de 82 ch et la batterie de 27,5 kWh de la Renault Twingo. Des plastiques plus durs, une dotation allégée et une modularité moindre expliquent un écart tarifaire d’environ 1 600 €.
La mise à jour Tesla FSD v14.3.9 permet à certaines voitures d’effectuer un évitement d’urgence alors que le FSD n’est pas actif. Déployée aux États-Unis et dans cinq pays européens, cette fonction n’est pas encore homologuée en France.
Dans le Pas-de-Calais, la loi Ripost a été utilisée pour la première fois lors d’un rassemblement automobile. Après 400 contrôles près de Liévin, trois personnes poursuivies pour rodéo ont reçu une suspension de permis et une amende.
Les données de 550 000 utilisateurs révèlent des profils de pannes automobiles par région très différents : dépollution en région parisienne, freinage dans les Alpes-de-Haute-Provence, électronique dans le Nord et défauts non résolus dans l’Indre. L’âge du véhicule accentue aussi les écarts.
Posco consacre 480 milliards de wons à son acier automobile avec une huitième ligne de galvanisation continue à Gwangyang. Attendue en 2028, elle portera la capacité totale d’acier galvanisé du groupe à 4,95 millions de tonnes par an.
