Édition du soir
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Hirain Technologies et Arbe Robotics ont été retenus par un constructeur non identifié pour un radar de conduite autonome destiné à plusieurs marques. Les premiers exemplaires de série de ce programme de niveau 3 en Chine sont attendus au quatrième trimestre 2027.
Le marché du Citroën C3 Aircross d’occasion se divise en deux : la première génération passe sous 10 000 €, généralement autour de 100 000 km. Apparu en 2024, le nouveau modèle reste affiché entre 23 000 et 25 000 €.
Le Renault Scénic E-Tech 2026 fait évoluer sa gamme sans changer de carrosserie : batterie NMC de 89 kWh, version LFP de 67 kWh à venir, jusqu’à 642 km WLTP et prix catalogue de 39 990 à 52 590 euros.
Produit à Craiova depuis 2019, le Puma a franchi le million d’exemplaires. Le Ford Puma Black Edition célèbre ce cap en France avec un équipement enrichi, le 1.0 EcoBoost micro-hybride de 125 ch et un tarif de 31 840 €.
Repoussée à 2028, la prochaine Opel Corsa électrique reposera sur STLA Small et visera environ 25 000 euros. L’actuelle génération pourrait rester proposée avec des motorisations essence et hybrides.
La Mercedes-AMG CLA 45 électrique associe trois moteurs à flux axial et 680 ch. À 82 100 €, elle annonce 678 km WLTP, une recharge à 330 kW et un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes.
La future BMW Série 3 gardera un six-cylindres 3,0 litres micro-hybridé de 48 V. La M350 xDrive devrait développer 443 ch et 580 Nm, réaliser le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et recevoir ensuite un mode Drift Moment.
Premier client, Toyota évalue la plateforme de sécurité Autoliv, qui associe un modèle numérique du corps humain à des outils d’analyse et de visualisation pour compléter les crash-tests physiques.
Audi reconnaît que la vente de Ducati figure parmi les scénarios étudiés dans le cadre de la révision du portefeuille Volkswagen. Aucune décision n’est prise. La marque, valorisée autour de 1,25 milliard d’euros, reste engagée en MotoGP jusqu’en 2031.
La Hyundai IONIQ 6 N réunit deux moteurs électriques, jusqu’à 650 ch et 770 Nm, une batterie de 84 kWh et jusqu’à 487 km d’autonomie WLTP. Ses modes de conduite, sa gestion thermique et ses rapports simulés visent surtout à rendre les performances plus reproductibles et interactives.
