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Le 15 janvier 2026, Mercedes a bouclé trois jours de shakedown à Barcelone avec 500 tours au total, principalement en C3 Soft. Kimi Antonelli (237 tours sur la semaine) et George Russell (265) ont enchaîné les relais pour accumuler des données, avant un retour à Brackley et Brixworth puis les essais officiels de Bahreïn du 11 au 13 février.
Aux essais hivernaux 2026 à Barcelone, Isack Hadjar est sorti de piste au virage 14 mardi 13 janvier, avec des dégâts rapportés sur l’aileron arrière et la suspension. Laurent Mekies explique que l’équipe doit d’abord évaluer l’ampleur des dommages avant la dernière journée d’essais, prévue mercredi 14 janvier 2026. Malgré l’incident, Red Bull totalise 70 tours mardi et rappelle les 196 tours réalisés lundi 12 janvier avec le nouveau groupe propulseur. Williams, absente, a échoué trois fois au crash-test frontal et la voiture serait en surpoids de 20 à 30 kg, tandis que le lancement prévu la semaine du 19 janvier 2026 est annulé au profit d’un format virtuel.
Lors de la deuxième journée du shakedown de Barcelone, Oscar Piastri a parcouru 223,536 km au volant de la MCL40. McLaren a toutefois interrompu son programme plus tôt que prévu après la détection d’un problème sur le système de carburant, nécessitant une investigation approfondie. Une dernière journée est annoncée avec Piastri et Lando Norris.
Le shakedown de Barcelone a vu Mercedes dominer avec George Russell et Kimi Antonelli, auteurs du meilleur temps et d’un total de 168 tours. Ferrari a fait rouler Lewis Hamilton et Charles Leclerc, tandis que McLaren et Aston Martin ont été freinées par des problèmes techniques. Une ultime journée est annoncée pour le lendemain.
Le 15 janvier 2026, Ferrari a poursuivi son shakedown à Barcelone-Catalogne. Lewis Hamilton a bouclé 85 tours (396 km) et Charles Leclerc 89 tours (415 km), pour un total de 174 tours et plus de 800 km, avec un accent mis sur la fiabilité, la cartographie et l’apprentissage des nouveaux systèmes.
Le 15 janvier 2026, la McLaren MCL40 a effectué son premier roulage à Barcelone lors du shakedown F1. Lando Norris, champion du monde en titre, a bouclé 77 tours avec le numéro 1, avant de laisser le volant à Oscar Piastri pour la suite du programme.
Le 15 janvier 2026, Isack Hadjar a signé le meilleur temps officieux et a bouclé 108 tours sans incident majeur lors d’une première journée de roulage avec Red Bull, marquée par les débuts du moteur Red Bull. Il dit retrouver des sensations proches de ses repères, tout en évoquant des ajustements et les nouveaux modes 2026.
Le 15 janvier 2026, le shakedown de pré-saison a démarré à Barcelone. George Russell (Mercedes) a salué la puissance des nouveaux groupes propulseurs, des voitures plus petites et plus légères, et une fiabilité globale élevée. Audi a montré du potentiel mais a été freinée par un souci technique, tandis que Haas et Red Bull ont beaucoup roulé, Isack Hadjar signant le meilleur temps du jour.
À huis clos à Barcelone, McLaren a diffusé les premières images de sa monoplace 2026 avec une livrée spéciale « stealth », en attendant un lancement officiel annoncé le 9 février 2026. Andrea Stella souligne l’ampleur d’une refonte réglementaire touchant châssis, groupe propulseur et pneus, et rappelle que la hiérarchie pourrait être bouleversée. McLaren a choisi de ne pas rouler lors de la journée d’ouverture, tandis qu’un premier rythme est attribué à Isack Hadjar devant Kimi Antonelli et Liam Lawson.
Lors de la première journée d’essais à Barcelone en janvier 2026, Kimi Antonelli a bouclé 56 tours le matin et George Russell 95 l’après-midi, pour un total de 151 tours et un peu plus de 700 km. L’équipe met en avant une journée productive axée sur la fiabilité, la compréhension de la voiture et la gestion des températures, tout en reconnaissant que la hiérarchie de performance reste inconnue.
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