Aller au contenu

Valtteri Bottas pénalisé de 50 places au GP du Mexique

Valtteri Bottas écope de 50 places de pénalité au Grand Prix du Mexique après l’introduction de composants moteur hors allocation par Cadillac. Sa position sera fixée après les qualifications, sans obligation de départ depuis la voie des stands.

La monoplace Cadillac de Valtteri Bottas au Grand Prix du Mexique. F1
© Cadillac Formula 1 Team

Valtteri Bottas a reçu une pénalité de 50 places sur la grille du Grand Prix du Mexique après le dépassement des allocations de composants de son groupe propulseur par Cadillac.

Les commissaires de la FIA ont confirmé cette sanction, qui prévoit une rétrogradation de 50 places pour la prochaine course à laquelle le Finlandais participera. Ce total spectaculaire ne correspond pas à une position de départ littérale sur une grille de 22 voitures.

À l’origine de cette accumulation, Cadillac a introduit plusieurs composants au-delà des allocations autorisées. La monoplace de Bottas reçoit un cinquième moteur à combustion interne et un cinquième turbocompresseur. S’y ajoutent un quatrième système de stockage d’énergie, un quatrième boîtier électronique de contrôle et un quatrième MGU-K, le moteur électrique qui récupère l’énergie cinétique.

Bottas devrait partir de l’arrière de la grille, mais sa place exacte n’est pas encore fixée. Elle sera déterminée après les qualifications, lors de la constitution de la grille, en tenant compte de son classement dans cette séance et des éventuelles pénalités infligées aux autres pilotes. Le nombre de places annoncé ne suffit donc pas à lui attribuer une position précise.

La décision des commissaires n’impose pas non plus un départ depuis la voie des stands. La sanction porte sur une rétrogradation sur la grille, et non sur cette procédure de départ particulière.

Recevez chaque semaine l’essentiel de l’actualité.

La rédaction

Les articles signés « La rédaction » sont préparés par l'équipe de Moteur Actu, éditée par Marion et Louis. Ils partent d'informations publiées par des médias spécialisés, des constructeurs, des équipes et des fédérations, toujours citées et liées sous l'article. Une première version est rédigée en français avec des outils d'intelligence artificielle, puis comparée automatiquement à sa source. C'est l'équipe qui choisit ce qui est publié et à quel moment. Une erreur ? Écrivez-nous depuis la page Contact.

Commentaires 0

Modérés avant publication

Ajouter un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *