Édition de l'après-midi
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Le bras de Marc Marquez pourrait conserver une importante atrophie après ses multiples opérations. Son frère Alex explique que les médecins n’attendent pas un retour complet de la masse musculaire et décrit la façon dont le pilote Ducati a adapté son pilotage.
Le paddock MotoGP 2027 sera séparé du Moto2 et du Moto3 lorsque la configuration des circuits le permettra. Accréditations distinctes, tourniquets et garages dédiés réduiront les échanges, avec un enjeu commercial sensible pour les petites catégories.
Jorge Martin à Misano arrive avec 19 points d’avance sur Marc Marquez et 24 sur Marco Bezzecchi. Le pilote Aprilia refuse toutefois le statut de favori, estimant manquer encore de vitesse pour viser la victoire à chaque manche.
Nicolo Bulega en MotoGP en 2027 : Gigi Dall’Igna défend une promotion fondée sur ses résultats en Superbike, sa connaissance des pneus Pirelli et son travail sur la future 850 cm³.
Marc Marquez à Misano aborde la 14e manche à 19 points de Jorge Martin. Après son doublé en Aragon, le pilote Ducati compose avec les limites de son bras et refuse d’adoucir les réglages de sa GP26 au détriment du chrono.
Les tensions entre Quartararo et Yamaha se sont apaisées avant Misano après une réunion. Le Français admet des paroles excessives, mais reste écarté des essais Pirelli et du matériel 2027.
Marco Bezzecchi au GP de Misano cherchera sa première victoire depuis le Mugello, après une pole en Aragón et quatre podiums cumulés à Silverstone et en Aragón. Son genou reste toutefois douloureux, tandis que Marc Márquez est diminué au bras.
L’amitié entre Bezzecchi et Antonelli s’est affichée à Monza, où le pilote Aprilia a soutenu son ami dans le garage Mercedes. Marco Bezzecchi évoque aussi leurs parties de briscola, les 20 ans de Kimi Antonelli et leur lien commun avec Valentino Rossi.
La retraite d’Alex Rins interviendra à l’issue de la saison 2026. L’Espagnol a écarté deux possibilités en WorldSBK pour se consacrer à un projet à long terme encore secret, tout en évoquant sa passion pour les quatre roues.
Cal Crutchlow rapproche Ai Ogura et Dani Pedrosa par leur gabarit et leur style. Il distingue toutefois le Japonais par une activation plus lente et une meilleure préservation des pneus.
