Édition du soir
À Marina Bay, la Formule 1 ne ressemble à aucune autre escale. Ici, le circuit se faufile en pleine ville, au bord de l’eau, entre les immeubles du centre de Singapour et les grandes artères transformées le temps d’un week-end en ruban de bitume. On n’est pas sur un autodrome classique : on est dans un décor urbain qui donne au sport auto une intensité très particulière, presque électrique. Le tracé, long d’un peu moins de 5 kilomètres, a tout du vrai circuit urbain : murs proches, enchaînements serrés, peu de répit et cette sensation permanente que la moindre approximation se paie cash. C’est un tour exigeant, réputé physique, avec des portions rapides qui débouchent sur de gros freinages et des virages lents où il faut placer la voiture au millimètre. Ce mélange entre vitesse et précision lui donne un caractère bien à lui, dans la veine des grands tracés en ville, mais avec une identité singapourienne très marquée. Ce qui frappe aussi, c’est son cadre. Le circuit longe la baie, passe dans des secteurs emblématiques du centre-ville et offre des images immédiatement reconnaissables. On sent presque la moiteur de l’air, la tension qui monte à chaque relance, le souffle coupé quand les monoplaces frôlent les barrières. Marina Bay, c’est surtout un lieu qui a marqué le sport automobile parce qu’il a montré qu’un Grand Prix urbain pouvait être un spectacle total. Un tracé dur, vivant, parfois piégeux, et une ambiance de grande ville qui ne dort jamais : difficile de rester insensible.
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Le calendrier F1 2027 réunira 24 Grands Prix et dix week-ends Sprint, dont Monaco. Bahreïn ouvrira la saison et Abou Dhabi la conclura, tandis que le Portugal et la Turquie retrouveront la Formule 1.
Mercedes prépare une évolution de son groupe propulseur grâce à l’ADUO. Le moteur Mercedes ADUO devra aussi être proposé à McLaren, Williams et Alpine, tandis que Woking tente de combler ses 52 points de retard sur Ferrari.
McLaren au GP d’Italie 2026 reste sur deux succès consécutifs et mise sur un H-Wing à Monza. La MCL40 devra concilier faible traînée, stabilité au freinage et gestion de l’énergie.
Pirelli a fixé ses allocations pour Bakou, Sepang et Singapour. Les pneus Pirelli F1 couvriront les C3 à C5 en ville, tandis que Sepang recevra les C2, C3 et C4 du 2 au 4 octobre.
Le Grand Prix de Bahreïn F1 pourrait être reprogrammé le 4 octobre. Stefano Domenicali veut une décision avant la pause estivale, alors que le calendrier passerait par une séquence de neuf courses en onze semaines.
La FIA a activé l’option prolongeant le contrat de Pirelli avec la Formule 1 jusqu’à fin 2028. Le manufacturier italien restera aussi fournisseur unique de la F2, de la F3 et de la F1 Academy.
