Édition du soir
À Marina Bay, la Formule 1 ne ressemble à aucune autre escale. Ici, le circuit se faufile en pleine ville, au bord de l’eau, entre les immeubles du centre de Singapour et les grandes artères transformées le temps d’un week-end en ruban de bitume. On n’est pas sur un autodrome classique : on est dans un décor urbain qui donne au sport auto une intensité très particulière, presque électrique. Le tracé, long d’un peu moins de 5 kilomètres, a tout du vrai circuit urbain : murs proches, enchaînements serrés, peu de répit et cette sensation permanente que la moindre approximation se paie cash. C’est un tour exigeant, réputé physique, avec des portions rapides qui débouchent sur de gros freinages et des virages lents où il faut placer la voiture au millimètre. Ce mélange entre vitesse et précision lui donne un caractère bien à lui, dans la veine des grands tracés en ville, mais avec une identité singapourienne très marquée. Ce qui frappe aussi, c’est son cadre. Le circuit longe la baie, passe dans des secteurs emblématiques du centre-ville et offre des images immédiatement reconnaissables. On sent presque la moiteur de l’air, la tension qui monte à chaque relance, le souffle coupé quand les monoplaces frôlent les barrières. Marina Bay, c’est surtout un lieu qui a marqué le sport automobile parce qu’il a montré qu’un Grand Prix urbain pouvait être un spectacle total. Un tracé dur, vivant, parfois piégeux, et une ambiance de grande ville qui ne dort jamais : difficile de rester insensible.
46 articles
Cinq F1 McLaren issues de la collection de l’écurie sont proposées individuellement par Tom Hartley Jnr. Deux V12 de 1991 côtoient une monoplace de Jenson Button et deux de Lando Norris. McLaren les préparera avant livraison, sans prix annoncé.
L’accrochage entre Norris et Piastri chez McLaren à Singapour aurait fortement irrité Brown et Stella, selon des confidences rapportées par David Coulthard. Les commissaires n’ont sanctionné aucun pilote. Norris a ensuite regretté sa tentative et présenté ses excuses à l’équipe.
Cinq F1 McLaren issues de la collection de l’écurie sont proposées individuellement par Tom Hartley Jnr. Deux V12 de 1991 côtoient une monoplace de Jenson Button et deux de Lando Norris. McLaren les préparera avant livraison, sans prix annoncé.
Une nouvelle sanction moteur pourrait attendre George Russell à Las Vegas en novembre. Mercedes envisage d’y installer une évolution autorisée par l’ADUO, après un remplacement contraint à Singapour. Le Britannique compte 102 points de retard sur Kimi Antonelli à six courses du terme.
Lando Norris suscite des réactions après une vidéo tournée en soirée à Singapour, où il demande « Où est Lance ? ». Interprétée comme une pique envers Stroll, la remarque survient après un week-end difficile pour le pilote McLaren, sans que son intention soit établie.
Les progrès d’Audi en F1 passent surtout par une meilleure coopération entre Hinwil et Neuburg, estime Mattia Binotto. Plus régulière dans les points depuis l’été, l’écurie revient à sept points de Haas et conserve l’objectif de devenir candidate au titre d’ici 2030.
Laurent Mekies juge la RB22 capable de se battre pour d’autres victoires après les succès de Max Verstappen à Sepang et Singapour. Red Bull a toutefois terminé ses grandes évolutions pour 2026 et devra défendre sa progression face à des rivaux susceptibles de poursuivre leur développement.
