Accueil
Renault

Actualités Renault

Pays FranceFondation 1898Siège Boulogne-Billancourt

Tous les articles

Actualités

Carlos Ghosn, Nissan dans la tourmente selon l’ex-patron

Carlos Ghosn critique vertement l’état actuel de Nissan et relativise les succès récents de Renault, mettant en lumière la nécessité d’une stratégie mondiale.

Par Marion9 mai 20253 min

Actualités

Salon de Munich 2025: Renault arrive avec deux grosses nouveautés

Renault pourrait frapper fort au Salon de Munich 2025 avec la Clio 6 et la nouvelle Twingo électrique, deux nouveautés très attendues par les passionnés.

Par Marion8 mai 20253 min

Rappels constructeurs

Rappel Renault 5 et Alpine A290: risque de fuite de refroidissement

1 177 Renault 5 et Alpine A290 produites fin 2024 sont rappelées en France pour contrôle du circuit de refroidissement, suite à un risque de fuite.

Par Marion3 mai 20253 min

Actualités

Renault et Nissan: pourquoi l’alliance reprend des couleurs ?

Renault et Nissan relancent leur partenariat industriel pour optimiser les coûts et préparer l’avenir. Le constructeur français a tout intérêt à soutenir son ex-allié nippon.

Par Marion2 mai 20253 min

Actualités

Renault Scénic: le mode One Pedal jusqu’à l’arrêt débarque

Le Renault Scénic 2025 adopte le mode One Pedal jusqu’à l’arrêt, introduit la charge bidirectionnelle, innove en sécurité et simplifie sa gamme, pour rester leader.

Par Marion1 mai 20253 min

Nouveautés

Renault adopte enfin la conduite One-Pedal sur ses électriques

Renault passe enfin à la conduite One-Pedal sur ses électriques : plus simple, plus cool et bien pratique en ville !

Par Marion19 avril 20253 min

Nouveautés

Renault Clio limitée à 110 km/h pour plus de sécurité !

Renault introduit le dispositif "Safety Car" pour limiter la vitesse de la Clio à 110 km/h, alliant sécurité et contrôle.

Par Marion10 avril 20252 min

Rappels constructeurs

Motorisations Essence : Vigilance chez Renault et Stellantis!

Renault et Stellantis face à des soucis! Méfiez-vous des bruits suspects dans les moteurs TCe lors de l'achat d'une occasion.

Par Marion22 mars 20252 min

Nouveautés

Renault 5 Turbo 3E : Puissance et exclusivité !

Renault lance la 5 Turbo 3E, une mini-supercar électrique avec 540 ch, pour des sensations de course électrisantes. Limited à 1980 pièces !

Par Marion21 mars 20253 min

Loi et pratique

CEE Renault et Stellantis: nouvelles aides pour les véhicules électriques

Renault et Stellantis lancent les CEE pour faciliter l'achat de véhicules électriques, offrant des aides alléchantes !

Par Marion19 mars 20252 min

Plus d’articles

Histoire de Renault

Lire l'histoire de la marque

Entreprise fondée en 1899 par trois frères en France, Renault est devenu des décennies plus tard un acteur majeur du secteur automobile mondial, occupant la quatrième place des constructeurs grâce à son alliance avec Nissan.

Imaginée par l’ingénieur passionné Louis Renault, la société prend vie en association avec ses deux frères, qui gèrent la partie financière pendant qu’il s’occupe de la technique. Dès le départ, Louis se distingue en inventant et brevetant un système d’entraînement direct sur son tricycle De Dion-Bouton, rapidement transformé en véhicule à quatre roues.

Louis Renault comprend aussi que seule la compétition pourra faire connaître la marque. Il engage alors ses véhicules dans des courses de ville à ville, où ses frères prennent le volant. De belles victoires assurent à Renault la notoriété recherchée. Le public passe commande malgré des prix élevés pour l’époque.

L’entreprise prospère rapidement et s’installe sur les bords de la Seine. La gamme s’enrichit de plusieurs modèles, dont la première berline dès 1902, année où Louis conçoit son premier moteur, un 4-cylindres de 24 ch.

En 1903, Marcel, l’un des frères Renault, se tue lors de la course Paris-Madrid. C’est un coup dur pour l’équipe et pour Louis, qui confiera désormais le volant à des pilotes professionnels. Il se concentre alors sur le développement commercial de la marque en Europe et jusqu’en Amérique.

Avec le temps, la distance entre les États-Unis et l’Europe s’accentue, notamment à cause de la guerre et de la crise économique. Renault cherche à gagner en autonomie et rachète fournisseurs et entreprises pour sécuriser l’approvisionnement en matières premières et pièces détachées. Il modernise ses usines sur le modèle Ford, inaugure la fabrication à la chaîne dès 1922.

Durant la crise des années 30, l’entreprise souffre comme tout le monde. Renault réduit ses coûts, licencie, optimise la production et se diversifie: bus, camions, tracteurs, motrices électriques, moteurs d’avion… tout sort des chaînes Renault.

Tandis que la France est secouée de grèves, Renault est nationalisé en 1945 pour éviter la faillite, comme Citroën avant elle. Premier projet du nouvel établissement public: la 4CV, lancée après la guerre. Sur un marché européen avide de petites voitures bon marché, elle rencontre un immense succès, bien au-delà des attentes. Grâce aux profits réalisés, Renault investit dans la production lourde. Par fusion de Latil et Somua, Renault crée le constructeur de camions Saviem.

À mesure que la 4CV vieillit, la Dauphine lui succède en 1956 et triomphe jusque sur le marché américain. Les ventes y sont si spectaculaires que Renault doit créer une société dédiée, CAT, pour assurer la logistique transatlantique. Suivent la Renault 4 et la Renault 8 en 1961.

Les années 70 démarrent avec le succès de la Renault 5, bienvenue en pleine crise pétrolière grâce à sa sobriété. Mais la décennie reste mouvementée: pour reconquérir l’Amérique, Renault assemble des Rambler en CKD et les commercialise sous sa propre marque. Parallèlement, Renault s’internationalise en ouvrant des usines en Europe de l’Est, en Afrique, en Australie. Elle s’associe à l’américaine AMC dès 1979.

Début des années 80, Renault traverse une nouvelle zone de turbulence. Le président décide de se retirer des courses et de se recentrer: vente des actifs non essentiels, coupes budgétaires. Mais dès 1987, la marque retrouve la rentabilité et lance dans les années 90 une nouvelle génération de modèles à succès: la Clio, la nouvelle Espace, Twingo, Laguna. En 1995, la Mégane obtient quatre étoiles au crash-test Euro NCAP, une première mondiale.

À la même époque, Renault revient en Formule 1 et rafle des titres mondiaux (1992, 1993, 1995, 1996, 1997). En 1996, l’État privatise de nouveau le constructeur. Renault investit alors fortement au Brésil, en Argentine, en Turquie.

Après 2000, la marque lance des nouveautés moins couronnées de succès comme l’Avantime ou la Vel Satis, mais poursuit le développement de séries populaires comme la Clio, la Laguna, la Mégane. Aujourd’hui, l’État détient 15,7 % du capital; Renault a aussi racheté le constructeur roumain Dacia et le sud-coréen Samsung, et possède 20 % de Volvo (avec des rumeurs de rachat total).

Newsletter

La newsletter

Gratuit · désinscription en un clic

Partenaires

Motors Addict

Notre partenaire automobile

Découvrez encore plus d'actualités automobiles sur Motors Addict, notre site partenaire spécialisé dans l'univers des voitures et des nouvelles technologies.

Visiter Motors Addict

Actu F1

Notre partenaire Formule 1

Restez informé sur toute l'actualité de la Formule 1 avec Actu F1, votre source dédiée aux courses, aux pilotes et aux équipes.

Découvrir Actu F1