Le leasing Stellantis pour les taxis couvre huit SUV électriques, avec des contrats longue durée adaptés aux professionnels et des aides pour les commandes passées avant fin 2026.
Jusqu’à 5 500 euros, sous conditions
Annoncé en août, le dispositif gouvernemental est entré en vigueur le 1er septembre 2026. Son objectif : accélérer le passage des taxis à l’électrique. La prime liée aux certificats d’économies d’énergie (CEE) est de 3 500 euros. Elle concerne les véhicules de moins de 65 000 euros. Ils doivent aussi peser moins de 2 400 kg.
Cette aide peut atteindre 5 500 euros lorsque la batterie est produite en Europe. Mais attention, les professionnels doivent commander leur voiture avant le 31 décembre 2026 pour en bénéficier.
Le dispositif ne se limite pas à la location longue durée. Il couvre aussi la location avec option d’achat et l’achat classique. Aucun segment automobile n’est imposé. Stellantis, lui, concentre son offre sur des SUV familiaux électriques.
Huit SUV et des contrats de 48 mois
Tous les contrats courent sur 48 mois. Le kilométrage prévu est de 200 000 km. Les modèles retenus sont en configuration Grande Autonomie. L’assistance fonctionne 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Un véhicule de remplacement est inclus, tout comme une maintenance limitée. Pour comparer les offres, on doit donc regarder les limites de l’entretien compris dans le loyer.
Six marques participent à l’opération. Peugeot offre les e-3008 et e-5008, DS les N°7 et N°8. Le Citroën ë-C5 Aircross et l’Opel Grandland sont aussi de la partie. Le Jeep Compass et le Leapmotor C10 complètent la sélection.
Les loyers annoncés s’entendent aides applicables déduites et hors options supplémentaires. Le Leapmotor C10 est à 654 euros par mois. Le Peugeot e-3008 démarre à 680 euros mensuels. Le Peugeot e-5008 commence à 725 euros par mois. Le DS N°8 atteint 799 euros mensuels.
Le C10 se distingue aussi par son architecture 800 V, unique dans cette sélection. Fabriqué en Chine, il fait exception aux autres modèles. Ceux-ci ont des batteries produites en France par ACC.
Pour les chauffeurs pressés de renouveler leur voiture, le calendrier complique les choses. Plusieurs SUV de l’offre subissent des arrêts de production en octobre. Ces arrêts interviennent sur fond de manque de disponibilité des batteries. On a donc une échéance de commande proche, sans garantie de livraison rapide.
Commentaires 0
Modérés avant publication