Imaginez filer sur l’autoroute à bord d’un immense van électrique, puis, à l’approche d’un embouteillage, sortir littéralement… l’hélicoptère du coffre pour vous envoler par-dessus la mêlée. Non, ce n’est pas de la science-fiction mais bien une réalité chinoise signée Xpeng, aperçu au CES 2025 de Las Vegas et promis à des premiers clients d’ici 2026. Ce véhicule, baptisé Land Aircraft Carrier, est un véritable ovni de l’automobile.
Un van électrique qui cache un eVTOL prêt à décoller
Derrière ses 6 roues et ses 5,5 mètres de long, le Land Aircraft Carrier est conçu autour d’une motorisation 100% électrique, épaulée par un prolongateur thermique pour booster son autonomie à 1000 km. Petite prouesse technique: son architecture 800 volts permet de recharger la batterie de 30 à 80% en une grosse quinzaine de minutes.
L’attraction, c’est ce fameux eVTOL logé à l’arrière, qui se libère automatiquement du van avant de rejoindre les airs. Avec cet engin volant, XPeng veut offrir à chacun la possibilité de se jouer des bouchons urbains. Le constructeur promet même une prise en main « en cinq minutes » ! Avouez, ça fait rêver…
Un prix réservé aux privilégiés, mais un projet concret
Côté tarifs, cet objet roulant et volant défie l’entendement: près de 266 000€ dès sa mise sur le marché, pour le seul van semble-t-il. La production d’envergure – 10 000 exemplaires par an – démontre que la marque mise sur une clientèle fortunée, à la recherche d’expériences exclusives. On reste encore suspendu à la question de l’homologation en Europe et de la véritable viabilité du concept… mais sur le papier, XPeng avance vite: son Land Aircraft Carrier a déjà été aperçu en phase de tests sur route en Chine.
Innovation ou extravagance ? Mon avis sur ce drôle de duo
Franchement, en tant qu’amatrice de mobilité innovante, je dois avouer que ce van électrique à hélicoptère intégré a de quoi susciter à la fois l’émerveillement et une certaine perplexité. Oui, l’idée fait briller les yeux et promet des aventures urbaines dignes des plus grands films. Mais la réalité: qui pourra vraiment exploiter un tel engin au quotidien ? Les défis sont énormes, tant techniques que réglementaires. Reste que cela tire tout le secteur vers le haut et ouvre la porte à d’autres formes de mobilité électrique, peut-être plus abordables demain.
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