Alexander Albon, c’est le genre de pilote qu’on suit pour bien plus qu’une simple fiche de stats. Né le 23 mars 1996, anglo-thaïlandais, il porte aujourd’hui les couleurs de Williams avec le numéro 23, et il a ce profil un peu à part qui accroche vite les fans de F1. Son arrivée dans la discipline remonte au Grand Prix d’Australie 2019. Depuis, son parcours n’a rien d’une ligne droite tranquille, et c’est justement ce qui le rend intéressant. Albon, c’est un garçon qui a dû se faire une place dans un paddock où tout va très vite, où l’on juge en quelques week-ends, parfois même en quelques virages. Il a déjà signé 2 podiums, preuve qu’il sait répondre présent quand la fenêtre s’ouvre. Sur la piste, il dégage souvent cette impression de pilote propre, réfléchi, mais loin d’être passif. Il sait se battre, sentir les opportunités, et il a ce petit côté combatif qu’on adore voir dans le peloton, surtout quand il faut aller chercher un résultat avec une voiture qui ne part pas favorite. Chez Williams, ce tempérament colle parfaitement à l’esprit de l’équipe : bosser dur, maximiser chaque occasion, ne rien lâcher. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’Albon incarne très bien cette F1 qu’on aime : du talent, de la résilience, et une vraie capacité à rebondir. Ce n’est pas seulement un nom sur une grille. C’est un pilote qu’on prend plaisir à voir grandir, se battre et surprendre.
La livrée Williams à Madrid troque le bleu habituel de la FW48 contre du blanc, du vert et du bleu marine. Utilisé par Carlos Sainz et Alex Albon, ce décor ponctuel s’inspire de la FW07C engagée à Jarama en 1981.
Gasly occupe la première place sur la grille de départ du GP d’Italie, devant Russell et les Ferrari de Leclerc et Hamilton. Piastri recule de trois places, tandis qu’Antonelli, Lawson et Albon écopent de lourdes pénalités moteur.
Cadillac au GP d’Italie alignera Valtteri Bottas au 16e rang et Checo Perez au 17e. Qualifiés 19e et 20e devant les Aston Martin, ils gagnent trois places grâce aux pénalités.
Williams au GP d’Italie a manqué de rythme en qualifications. Carlos Sainz partira 13e le 6 septembre 2026, tandis qu’Alex Albon, pénalisé pour son moteur, s’élancera du fond après avoir offert l’aspiration à son équipier.
Gasly a décroché la pole lors des qualifications du GP d’Italie en 1 min 21 s 786. L’Alpine a devancé la Mercedes de Russell de 0,060 seconde, puis la McLaren de Piastri. Leclerc et Hamilton ont placé les Ferrari aux quatrième et cinquième rangs.
Williams au GP d’Italie a profité des essais libres pour évaluer les réglages de la FW48. Luke Browning a travaillé sur le plancher pour Alex Albon, pénalisé sur la grille dimanche, tandis que Carlos Sainz testait les trois mélanges de pneus.
Williams F1 2026 paie encore les erreurs commises durant l’hiver. Menacée de reculer jusqu’à la dixième place si Aston Martin progresse, l’écurie mise sur des évolutions, des projets internes et la continuité de Carlos Sainz et Alex Albon.
Luke Browning en F1 roulera à Monza en EL1 au volant de la FW48 d’Alex Albon. Cette deuxième séance de 2026 alimentera son expérience en piste et son travail dans le simulateur Williams.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Williams au GP des Pays-Bas termine un week-end difficile après un contact entre Carlos Sainz et Alex Albon. James Vowles reconnaît un manque de rythme, tandis que l’écurie doit analyser sa stratégie et réparer les dégâts avant Monza.