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Alex Marquez au guidon de sa Ducati sur le Red Bull Ring en Autriche.

Alex Marquez en Autriche rejoint la Q2 malgré sa chute

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Alex Marquez en Autriche s’est assuré une place directe en Q2 avec le huitième temps de la Practice, malgré une chute provoquée par un comportement inhabituel des freins.

Une chute provoquée par un souci de freins

L’incident s’est produit en pleine ligne droite, dès son premier tour lancé sur le Red Bull Ring. Alex Marquez explique que les freins sont restés légèrement bloqués sur ce tracé qui les sollicite fortement. Les nombreux wheelings, puis la remise en appui de la moto à la retombée, l’ont pris au dépourvu et ont entraîné sa chute. La séance a alors été temporairement interrompue.

Malgré cette entrée en matière agitée, l’Espagnol a signé le huitième chrono du classement et obtenu un accès direct à la Q2. Le niveau de performance de sa Ducati ne l’a toutefois pas satisfait.

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Alex Marquez en Autriche cherche de l’adhérence

La chute n’a pas été son seul problème. Sa ducati a manqué de motricité et souffert d’un déficit d’adhérence à l’arrière. Marquez a également peiné à trouver le bon équilibre entre les pneus avant et arrière. Plusieurs réglages ont été testés, mais un souci de carénage apparu pendant les essais libres 1 l’a empêché d’effectuer une comparaison directe.

Le pilote espagnol espère désormais inverser la tendance. Une légère hausse des températures pourrait l’aider à mieux exploiter ses pneumatiques lors des prochaines séances.

Alex Márquez en Autriche
© Michelin Motorsport

Ktm constitue l’autre sujet de préoccupation. Marquez estime qu’Acosta possède environ une demi-seconde d’avance sur le reste du plateau en rythme de course. À ses yeux, il sera l’homme à battre pour la suite du week-end et le pilote ayant le plus de chances d’empocher les 37 points en jeu. Les performances de la KTM l’ont particulièrement impressionné.

Le classement de la Practice du Grand Prix d’Autriche MotoGP 2026 :

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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