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Fernando Alonso portant les couleurs de l’écurie Aston Martin.

Alonso chez Aston Martin en WEC reste possible en 2027

© Aston Martin Formula One Team
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Alonso chez Aston Martin en WEC demeure une possibilité pour 2027, mais le pilote ne compte pas prendre sa décision prochainement.

Alonso chez Aston Martin en WEC reste possible

À 45 ans, Fernando Alonso ne réduit plus son avenir à une éventuelle prolongation en Formule 1. Interrogé à Madrid sur le calendrier de son choix pour 2027, l’Espagnol a répondu : « Pas prochainement ». Avant de trancher, il souhaite déterminer avec Aston Martin où son expérience serait la plus utile.

Plusieurs scénarios restent ouverts : poursuivre dans un baquet de F1, rejoindre un autre programme en compétition ou occuper une fonction hors de la voiture. Questionné directement sur une éventuelle participation au Championnat du monde d’endurance avec Aston Martin, Alonso a simplement répondu : « Oui ».

Cette piste s’inscrirait dans un parcours déjà marqué par deux victoires aux 24 Heures du Mans. Aucun calendrier n’est toutefois fixé, et le pilote n’a pas encore désigné le programme qu’il privilégiera en 2027.

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Le plaisir de pilotage pèsera dans son choix

Les sensations au volant feront partie de sa réflexion. Alonso a critiqué à plusieurs reprises la génération actuelle de monoplaces, notamment ses contraintes liées à la gestion de l’énergie. Cette semaine, à Barcelone, il a piloté des voitures plus anciennes issues de sa collection, une expérience qu’il a décrite comme « la meilleure journée de l’année » jusqu’à présent.

Le règlement technique de la F1 doit à nouveau évoluer en 2027, et Alonso estime que cette nouvelle formule pourrait prendre une direction plus favorable. Cette perspective ne suffit cependant pas à limiter son choix à la seule discipline reine.

Le pilote compte examiner l’ensemble du programme Aston Martin avant de se décider. « Au volant ou dans un autre rôle, l’endroit où je pourrai apporter le plus sera la chose la plus importante à décider ensemble », a-t-il expliqué. Son avenir pourrait ainsi s’écrire en F1, en WEC ou en dehors du cockpit.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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