Le vendredi de Bagnaia à Sepang s’est achevé au 12e rang, hors des places donnant directement accès à la Q2, avec une chute et des difficultés concentrées dans les secteurs intermédiaires.
Francesco Bagnaia n’a pas trouvé la solution lors des essais du Grand Prix de Malaisie, ce 30 octobre. Le pilote Ducati est tombé au virage 1 alors qu’il cherchait à décrocher sa qualification directe. Mais cette chute ne suffit pas à expliquer son classement : même en assemblant ses meilleurs passages dans chaque secteur, il serait resté 12e.
Son chrono idéal ne lui permettait donc pas non plus de rejoindre le top 10. Le problème ne se résume pas à un tour inachevé ou à quelques portions mal négociées.
Bagnaia à Sepang, rapide seulement par endroits
Les écarts de performance sont nets d’une portion du circuit à l’autre. À l’ouverture du tour, seul un pilote a fait mieux que Bagnaia. Il se classe troisième dans l’ultime secteur, mais ces performances n’ont pas compensé le temps perdu ailleurs.
« Ma moto ne fonctionne que lorsqu’elle est en ligne droite », a déclaré Francesco Bagnaia. Il estime laisser échapper huit dixièmes dans les deux secteurs intermédiaires, un écart qu’il juge « ridicule ».
Ses difficultés limitent aussi sa capacité à comparer les configurations aérodynamiques. Interrogé à ce sujet, il a répondu : « Pour ressentir quelque chose, il faut avoir de bonnes sensations sur la moto. » Son constat porte donc d’abord sur son ressenti au guidon, avant les différences entre les solutions testées.
Un contraste marqué avec son Sprint de 2025
Bagnaia a également évoqué l’état de la piste, qu’il trouve semblable à celui des essais de pré-saison. Selon lui, un nouveau revêtement est nécessaire. Les travaux envisagés n’ont toutefois pas pu être réalisés parce que le matériel n’a pas pu être acheminé.
En 2026, Bagnaia a manqué à dix reprises le top 10 des essais du vendredi. À Sepang, le contraste est particulièrement marqué avec 2025 : il y avait remporté le Sprint depuis la pole position.
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