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Esteban Ocon, pilote de l'écurie Haas, dans le paddock de Formule 1.

Haas discute déjà du contrat d’Esteban Ocon

© Haas F1 Team / LAT
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Le contrat d’Esteban Ocon chez Haas fait déjà l’objet de discussions pour 2027, alors que l’écurie évalue d’autres pilotes et compose avec des performances irrégulières entre ses deux monoplaces.

Le contrat d’Esteban Ocon chez Haas déjà discuté

Les premiers échanges concernant 2027 ont eu lieu ces dernières semaines. Esteban Ocon souhaite poursuivre avec l’écurie américaine, qu’il avait rejointe après des discussions avec son directeur, Ayao Komatsu. Le Français considère donc Haas comme son premier interlocuteur pour la suite de sa carrière.

Komatsu a néanmoins confirmé que l’équipe évaluait plusieurs candidats. Les essais organisés avec d’anciennes monoplaces alimentent naturellement les spéculations autour du mercato, mais Ocon refuse d’y voir automatiquement une remise en cause du duo actuel. Ce programme permet à Haas d’accumuler du roulage utile tout en générant des revenus.

Le pilote français insiste surtout sur le problème technique rencontré par l’écurie. Selon lui, les résultats pâtissent de la difficulté à aligner, au cours d’un même week-end, deux voitures dont le comportement répond aux attentes des ingénieurs. Il affirme qu’en interne, les pilotes ne sont pas considérés comme la cause principale.

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Ocon pointe les écarts entre les deux Haas

Pour appuyer son analyse, Ocon cite Monza. La monoplace d’Oliver Bearman y aurait affiché le niveau de performance attendu, contrairement à la sienne. La situation inverse se serait produite plus tôt dans la saison, à Budapest.

« Lorsque les voitures sont dans un état qui leur permet de fonctionner, nous répondons présents en tant que pilotes », explique Ocon. Il estime également que son pilotage récent a été meilleur que ne le suggèrent ses résultats et assure n’avoir laissé aucune performance importante en piste.

Ces différences de comportement entre les deux Haas confrontent l’équipe à un problème aussi technique que contractuel. Un changement de pilote ne résoudrait pas nécessairement les variations constatées d’une monoplace à l’autre. Le week-end de Madrid doit apporter de nouveaux éléments, tandis que les négociations sur l’avenir d’Ocon peuvent se poursuivre en parallèle.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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