La protestation Red Bull FIA relance le classement du Grand Prix de Monaco, avec le podium de Pierre Gasly désormais contesté par deux écuries.
Red Bull rejoint McLaren face à la FIA
Red Bull Racing ne veut pas voir le dossier se refermer ainsi. L’écurie a officiellement indiqué son intention de déposer une protestation contre la décision des commissaires de replacer Pierre Gasly sur le podium du Grand Prix de Monaco.
Le pilote Alpine avait franchi la ligne en troisième position à Monte-Carlo, avant d’être rétrogradé au septième rang juste après l’arrivée. En cause, une pénalité de dix secondes infligée pour deux excès de vitesse présumés dans la voie des stands.
Gasly avait vivement contesté cette sanction. Alpine a ensuite porté réclamation et obtenu gain de cause après l’examen de nouveaux éléments. Les commissaires ont conclu que le système de mesure de vitesse dans la pitlane monégasque n’était pas correctement réglé, ce qui avait entraîné une surestimation de la vitesse des monoplaces.
Résultat : le Français a retrouvé la troisième place, au détriment d’Isack Hadjar, privé de son podium. Ce reclassement, favorable à Alpine, ouvre désormais un second front politique dans le paddock.
Un délai de 96 heures pour agir
Mclaren avait déjà fait part de son désaccord. L’écurie britannique estime que ce reclassement pénalise notamment Oscar Piastri, qui avait purgé une pénalité de cinq secondes lors de son pit stop après avoir, lui aussi, été informé à tort d’un excès de vitesse.
Red Bull suit désormais la même ligne. En notifiant son intention de protester, l’équipe de Max Verstappen dispose de 96 heures pour transformer cette démarche en réclamation formelle contre le résultat de l’enquête.
L’enjeu sportif est limpide. Red Bull veut rouvrir le classement afin de rendre à Isack Hadjar la place sur le podium perdue après le recours victorieux d’Alpine. McLaren, de son côté, espère voir Oscar Piastri regagner une position.
Le Grand Prix de Monaco ne se joue donc plus seulement dans les rues de la Principauté. Entre pénalités purgées, mesures contestées et reclassement tardif, la FIA se retrouve au centre d’un bras de fer qui peut encore modifier l’ordre final.
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