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Freddie Slater en combinaison de pilote dans le paddock avant son arrivée chez Invicta Racing

Freddie Slater en Formule 2 avec Invicta en 2027

© Audi Revolut F1 Team
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Freddie Slater en Formule 2 en 2027 : le junior Audi poursuivra son ascension avec Invicta Racing après une première campagne remarquée en F3.

Freddie Slater en Formule 2 après une saison solide en F3

À 18 ans, le Britannique franchira une nouvelle étape dans sa trajectoire vers la F1. Pour ses débuts en Formule 3 avec Trident, il a terminé vice-champion après avoir lutté pour le titre dès sa première saison dans la discipline.

Son bilan comprend une victoire en course principale, trois pole positions et huit podiums. Ces résultats lui permettent d’accéder directement à la catégorie supérieure, toujours avec le soutien d’Audi, sur la piste comme en dehors.

Avant la saison 2026, Slater était devenu le premier pilote à intégrer le programme de développement du constructeur allemand. Allan McNish, directeur du développement chez Audi, considère la Formule 2 comme la suite naturelle de son parcours et voit en Invicta un environnement adapté à sa progression.

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Invicta, une référence récente de la Formule 2

En rejoignant Invicta Racing, Slater intègre une écurie qui reste sur un doublé pilotes-équipes lors de chacune des deux dernières saisons. Ce cadre permettra de mesurer rapidement sa capacité à poursuivre sa progression face à un plateau plus exigeant.

« J’ai beaucoup appris en Formule 3 cette saison. Il me reste encore beaucoup à apprendre », a reconnu le pilote britannique. Son palmarès compte déjà des titres en Ginetta Junior, en Formule 4 italienne, en Formule 4 des Émirats arabes unis et en Championnat d’Europe de Formule Régionale.

Slater commencera à travailler avec Invicta lors des essais d’après-saison de Formule 2. Cette première prise de contact préparera sa campagne complète de 2027, nouvelle étape d’un parcours qui le rapproche encore de la Formule 1.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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